在徐顯面前，他似乎就跟一個白癡一樣。他的不明白，為什么徐顯看上去什么都知道。
“你要到臺風中心，你確定能穿得過去？”值班主任疑問道。他大約能明白徐顯想要去臺風眼區的意圖了，可是關鍵是怎么穿越到那里。
徐顯一切早有想法：“現在這個臺風還處在發展階段，云墻區的垂直高度還不過十千米，我們應該還可以從上面繞過去。那么想要穿越到臺風眼區，只需要通過最后的一層螺旋雨帶區了。雖然最后那一層螺旋雨帶區可能強度會非常大，但是應該只要撐上很短的時間就行。至少我覺得比長時間在臺風外緣飛行要安全很多。”
“云墻區？螺旋雨帶區？”機長感覺自己可以聽得懂徐顯說的每一個字，但是連在一起就不明白了。云墻區和螺旋雨帶區似乎都是氣象學的專業名詞，可是從徐顯嘴里說出來，確實毫無違和的感覺。
別說機長不明所以，位于值班主任身邊的區域管制員同樣一頭霧水。他們是學管制的，不是學氣象的。可是，值班主任畢竟經驗豐富，竟是能接上徐顯的話：“可是即便最后一層的螺旋雨帶區，你也不一定能穿過去。”
在整個臺風系統中，最外圍和臺風眼區邊界的地方是風速最大的，而最后一層的螺旋雨帶區正是臺風眼區的邊界所在，整個臺風系統里風速最大的兩處地區之一，甚至說這邊會比臺風外圍風力更強。
這邊區域，雖然不算厚，穿越起來所需要的時間估計也就幾分鐘。但是那層極大風速的區域所能產生的破壞力太強了，飛機的機身結構不一定能夠承受得住。
至于徐顯所說的云墻區，那倒是有些道理的。對于很多完全發展，已經到了成熟階段的臺風系統而言。其云層高可以達到超過二十千米，這是民航飛機無法飛越過去的。即便是還處于發展階段的未成熟臺風都會至少有十五千米的垂直高度，這也是對民航飛機來說極為艱難的高度。
所以，對于民航飛機來說，想要從臺風頂層飛躍而過是不可能的。但是臺風外圍的云墻區則是比臺風系統頂層要低上一些。像這個還沒有完全發展成熟的臺風，其云墻區應該是不到十千米。
十千米的高度對民航飛機還說還是可以達到的。只要從云墻區上端和螺旋雨帶區的下方之間的空域穿行，那么亂流就不會那么強，天氣系統也相對穩定一些。至少到最后的一層垂直發展的螺旋雨帶區之前，徐顯的方案都是可行的。可問題就在穿越最后一層阻礙，值班主任并沒有信心，即便對方是徐顯。
“此間情境之下，你覺得還有完全沒有危險的方案？不過是取舍而已！就算是往外飛，照樣要穿過臺風外圍，那邊的危險度可不比臺風眼區的邊界弱。”徐顯倒是看得透徹：“我在這邊看不到臺風眼區的具體位置，但是我預料不差的話，在臺風眼區中間會有有一處機場，應該是章州機場。”
“果然如此！”值班主任瞳孔收縮，他的猜測跟徐顯的計劃似乎吻合得很好。
臺風眼區是整個臺風系統中最奇特的區域，跟機長之前所想的大致一樣，不過真正的臺風眼區風力極小，幾乎能達到靜風的標準，而且不僅風力小，甚至于連降水都沒有，天氣情況。
在臺風眼區主要還是充斥著向上的垂直氣流，水平方向的氣流活動幾乎不存在。這種氣象條件下，是非常適合落地的。
由于臺風系統的自身移動和擴展，往外飛所需要的路程和時間其實都是不可控的。因而，與其將希望放在不知道結果的往外飛，還不如往里飛。
正常來說，臺風眼區的直徑能達到接近四十公里。而對于這次規模更大的臺風來說，臺風眼區應該會更大。
而根據臺風的預計路徑，臺風眼區會經過一處機場，那便是章州機場。在臺風眼區的環境下，在章州機場備降，這就是徐顯的計劃。
值班主任此刻不由升起和剛才管制員一樣的疑問：“你似乎知道臺風的路徑走向啊，按理說，你的氣象雷達應該看不了臺風系統的整體移動走向才對？”
整個臺風系統的規模實在太大了，機載的氣象雷達無法窺得全貌，只見一角的情況下，飛行員是無法觀察到整個臺風系統的走向的。