機長不明白還提剛才短暫恢復過來的地形顯示功能有什么意義？
“有！”徐顯堅定道：“我全都記住了！”
“你說什么？”機長倒吸一口涼氣，卻是明白過來徐顯到底想干什么了：“你想要憑著記憶進行地形越障？你知道自己在說什么嗎？”
機長幾乎不敢相信徐顯所說的話，剛才地形顯示的圖像只持續了幾秒鐘，時間可太短了，他甚至都沒有仔細看過，圖像就又消失了。
而且還有一個關鍵點，他們前面的區域山峰障礙太多。如果是在什么平原地區，高聳的山峰或許就那么一兩個，地形顯示的圖像相對簡單。如果是這樣，徐顯說記住了，機長捏著鼻子也還能認了。可是，他們面前的地形極度復雜，別說幾秒鐘，就算給他十幾分鐘，他都不一定能完全記憶下來。
這種事情可不是說差不多就行的，稍微記錯一點，那就是機毀人亡的下場。
徐顯眼睛中開始聚集明顯的血絲，緩緩轉向機長：“我知道我在說什么......”
此刻的徐顯大腦急速運轉，超負荷運轉，心臟便是那強勁的動力源泉，向著大腦輸送了新鮮血液、
“可是，即便是記住了。飛機的相對位置怎么確定？”機長急切道。
“我知道速度，航向，風向風速和時間，為什么不能確定飛機位置？”徐顯反問。
“那偏流呢？風向風速是不固定的，航向是不固定的，速度是不固定的，飛機的位置需要不斷地更新計算，你怎么弄？你有飛行尺嗎？就算你有，你也來不及計算！”
理論上來說，有了空速，航向，風向風速和時間，是可以確定飛機位置的，但是其中涉及的計算量是極度恐怖的。
如果是在一個穩定風，穩定空速，穩定航向的環境下，那或許很多飛行員還可以確定下來。然而，現在外界亂流極大，空速不穩定，風向風速不穩定，航向也是不穩定的，光是計算飛機的偏流角那幾乎就是不可能的。
除了在正頂風或者正順風的情況下，只要存在側風，飛機就會產生偏流角，即航向和航跡之間是存在夾角的。
很明顯的是，現在飛機所處的環境就是存在側風的，現在飛機上所顯示的航向并非飛機真正的飛行軌跡所指的方向，這兩者之間是存在一個偏流角的。
一般來說，要計算飛機的偏流角是需要用到飛行尺的，也叫做領航計算尺。靠人力計算，會相當的麻煩。
而且，現在由于風向風速不固定，偏流角會不停地變化，就算有飛行尺，都不一定來得及計算，更何況徐顯還沒有飛行尺。
然而，偏流角還只是其中一個方面。由于速度的變化，飛機與障礙物之間的預計接觸時間也會不停變化，徐顯需要根據速度的變化量來確定什么時候規避，不能有絲毫偏差。
在這個環境中，徐顯確實擁有可以確定飛機位置的所有數據，但是每個數據都存在著極大的變量。變量太多所導致整個過程中的計算量猶如天文數字一般，而徐顯竟然妄圖靠自己心算出來。
這根本就是蚍蜉撼樹，可笑不自量！
徐顯眼睛微微閉起，長長地出了一口氣，只是那出氣的聲音稍稍有些顫抖。他頓了一下，沒有繼續再跟機長說話，而是抬起眼皮，輕聲跟孟子禮說道：“通知管制，讓他們轉告粵空，不要調取地形數據。”