“No～”
艾伯哈德連連擺手說不，“戴倫，這不是投資，這是收購我們。
而且我們要求的投前估值是2250萬美金，你不是減半，你是直接給我們降到了750萬美金，只有我們要求的三分之一。”
夏景行微笑，他說的估值減半，是投后估值減半，降低到1500萬美金，投前估值的確只有750萬美金。
“這個條件，我們不能答應。”
塔彭寧的臉色也由一臉熱情變成了一臉冷意。
兩人的反應，都在夏景行的預料之中。
雖然他沒看過特斯拉目前的財務報表，但就今天看到的辦公室環境而言，糟糕得不能再糟糕了。
這些都可以推測出，特斯拉公司目前的財務狀況很不好，不然也不會一群人縮在這么差的環境辦公了。
而且特斯拉在硅谷受冷遇的事情，也不是什么難打聽的事，他來之前就了解得清清楚楚。
不過也并不是說特斯拉就任由他揉捏了。
再等上一段時間，那個被外界稱之為“鋼鐵俠”的男人就會出現，幫助特斯拉完成A輪融資，他自己領投630萬美金，成為特斯拉最大股東和董事長。
特斯拉現在面對的財務問題，以及未來要面對的資金難題，遠遠超過一般的互聯網創業公司。
這是一個需要投錢、投大錢的項目，好比一只吞金巨獸，只進不出。
所以不能以尋常的股權融資案例來做對比。
像斯蓋普、領英這些公司，他投個幾十萬美金進去，占幾個點股份，公司也就有足夠的錢來運轉了，并在之后取得了一些成績后，源源不斷的進行第二輪、第三輪融資。
特斯拉不行！
他已經打定了主意，必須得像鋼鐵俠那樣控制特斯拉，并成為最大股東。
不能簡單的把這筆投資看作財務投資，而是做最長遠的布局，把特斯拉做成自己產業帝國的一塊重要拼圖。
“你們有沒有想過，要造車第一輛原型車需要多少錢？要量產第一款車，又需要多少錢？”
夏景行今天不談錢，跟兩人講起了情懷。
他望著兩位特斯拉創始人，一臉真誠的說道：“750萬美金，只是我第一筆投資。
在這之后，只要公司需要，我還可以源源不斷的往里面投錢，直到你們造出第一輛原型車，量產第一款汽車。”
說到這，夏景行以堅定的目光看著兩人，“不光是你們認為電動汽車是一項偉大的、可以改變世界的事業，我和你們也有著同樣的情懷。
特斯拉想要開創前人沒有開創的事業，注定會一路艱難。
而我，愿意給出承諾，一直投資特斯拉，直到公司達到營收平衡。
如果手里資金不足，我甚至可以抵押或者賣出我手里的臉書股份。”
兩人看到夏景行如此看好電動汽車的未來，終于有所動容了。
安德魯則停止了桌下的小動作，心中感慨：哎，沒救了，等著踩坑吧！
“戴倫，既然你如此看好電動汽車的未來，可為什么給我們這么低的估值？”
艾伯哈德搖頭失笑，“我們兩個人加在一起，光在特斯拉身上就投資了數百萬美元。
你才給750萬美金估值，不等于說完全忽略了我們這半年來的努力成果？”
夏景行原本是俯低身子看著兩人的，現在他靠回椅子上坐著，攤攤手，“行業目前遇冷，越努力越是負資產的例子數不勝數。