絡腮胡男子把夏景行和斯特勞貝爾帶到了二樓一間會議室，然后小心翼翼地把門鎖好，窗簾拉上。
這老兄鬼鬼祟祟的模樣把夏景行成功逗笑了，“伙計，你在搞什么，這又不是什么見不得人的事。”
斯特勞貝爾在一旁也忍不住笑出了聲，“戴倫，生活需要一點儀式感！”
絡腮胡男子確定門窗已經鎖死了，才扭過頭笑嘻嘻說道：“我的這款作品，可是劃時代的，將會重新定義汽車，謹慎一點比較好，曝出去被對手抄襲可就麻煩了。”
夏景行淡笑，雖然距離復興手機發布會已過去了大半個月，但重新定義手機的口號卻響徹了整個美國，成了網絡名句，衍生出了“重新定義”體。
“別吊胃口了，展示吧，趕緊的！”夏景行笑著呵斥道。
弗朗茨·馮·霍茲豪森笑瞇瞇的走到一旁，開始啟動桌上的電腦和投影儀。
夏景行靜靜的看著這個家伙鼓搗各種設備。
弗朗茨是幾個月前加入特斯拉，出任首席設計師的。
在此之前，這家伙曾擔任過大眾汽車公司助理首席設計師、通用汽車公司的設計總監、馬自達北美設計中心的設計總監，在業內小有名氣，領導設計了馬自達rx-8、tribute、歐寶gt等不少經典車型。
按照常理，弗朗茨是看不上特斯拉這種小公司的。
可是這家伙陶醉于設計、構建和時尚之余，還非常喜歡收藏和駕駛汽車，是個重度汽車發燒友。
弗朗茨非常欣賞特斯拉的研發和設計理念，當特斯拉派獵頭接觸他的時候，這家伙毫無猶豫就同意了加入特斯拉，甚至還愿意自降一部分薪水。
夏景行非常看重弗朗茨，因為這家伙就是前世特斯拉的首席設計師，領導設計了models/x/3/y、cybertruck、semi等車型。
modelx鷗翼門、電動皮卡cybertruck的賽博朋克風格、特斯拉全系汽車的極簡內飾……這些統統出自弗朗茨之手。
初代roadster的外形和人們熟知的特斯拉外形，差異很大。
這是因為弗朗茨加入特斯拉較晚，沒趕上初代roadster的設計。
而且初代roadster就是一個拼裝車，從蓮花跑車那里訂了2500套底盤和外殼，除了銷售出去的2450輛，另有50輛被拿去做各種實驗和測試了。
鼓搗了兩分鐘，弗朗茨突然一拍手，“好了！”
夏景行和斯特勞貝爾抬起頭，墻上掛著的投影幕布亮起，出現了models的外形封面。
接著，屏幕一閃，出現了發布會上沒出現的汽車詳細構造圖，整輛汽車被拆解成了車身、底盤、電機等不同部件。
“戴倫，你看，models將采用承載式車身，這種車身設計具備極好的乘客保護性能以及車輛操控性能……
對電動汽車而言，電池是核心部件。
models創造性地將電池平鋪在底部，不僅能降低車輛重心，還將使操控性能更為強大。
同時，電池組由三層護甲保護，通過這一結構使車輛底盤更加安全……”
夏景行看著幕布中的一張張設計圖，聽著弗朗茨的詳細介紹，不時點一下頭。
對于models，他和特斯拉公司都寄予了厚望，希望這款汽車能像一把尖刀劃開燃油車對交通工具的壟斷。
只要成功交付了第一輛models，特斯拉的發展就算走上了正軌，可被視作真正的車企，現在只能叫組裝汽車公司，和良心電腦一樣。
介紹完，弗朗茨把視線從幕布轉移到夏景行身上，微笑說：“戴倫，我去復興手機和安卓交流的這段時間，給我感悟很深，也意識到了科技變革可能會對汽車業造成沖擊。
于是，我把這些感悟注入了models的內飾設計中。”
說完，弗朗茨點了一下鼠標，幕布中出現了一張汽車內飾照片。
“我的上帝，你是把復興手機搬到汽車上了嗎？”
斯特勞貝爾眼睛瞪得老大，表情很像小岳岳，他是真的被這張圖片震驚了。
圖片左邊是一個方向盤，平平無奇，可右邊中控的位置上卻是一塊豎放的超大顯示屏，像個小電視似的。