考慮了半分鐘，夏景行問道：“說說你的想法吧！”
隨即他端起桌子上的咖啡喝了一口，借喝咖啡的功夫用余光打量斯特勞貝爾。
斯特勞貝爾毫不猶豫的說道：“要不讓遠景資本投資一個E+輪，規模可以小一點，先拿來支撐原型車的改進。
等到改進版本的原型車發布以后，收到用戶的訂金以后，我們再開啟F輪融資。
在這之后，特斯拉應該就能源源不斷的產生經營性現金流了。”
夏景行微笑，他不確定斯特勞貝爾是故意在討好自己，還是只是下意識的反應，即對大股東遠景資本產生了依賴性。
從2004年到現在，四年多一點時間，遠景資本已經連續投資特斯拉五輪了，大部分還是領投和獨投。
只要特斯拉一提到缺錢，大股東遠景資本就從未讓這家公司失望過。
夏景行原本都打算控制遠景資本對特斯拉的投資了，可斯特勞貝爾的一番話，讓他臨時改變了主意。
他原本想著特斯拉即將發布ModelS原型車，很快就會迎來量產，行業地位將會進一步凸顯，以及獲得外界更多目光關注。
這時候他再增加持股就不妥了，不利于特斯拉在美國的發展。
畢竟在中國新能源汽車市場沒爆發以前，美國才是最大的新能源汽車市場，整個國家的汽車文化濃厚，民眾兜里也鼓鼓的，能接受這種十萬、八萬美元定價的豪華電動汽車。
所以，特斯拉要想獲得好的發展，離不開美國市場。
隨著特斯拉一款款汽車的亮相，新能源造車風必然會徹底刮起來，能源安全戰略、國家安全戰略等話題都會被逐漸炒熱。
這時候，遠景資本與他就該慢慢的接受股權被稀釋了，畢竟各方都要跑來分蛋糕，加之特斯拉本身也需要大量的資金去升級技術和爆產能。
臉書和油管，他的持股比例也是同樣的稀釋邏輯，到了該引入盟友的時候絕不猶豫，到了該賣掉股權或者基金份額的時候也絕不吝售。
至于稀釋和出售股權時間的判斷，這就需要掌握好火候了，賣早了很虧，賣晚了……已經賣不出去了。
公司都沒發展起來，還賣什么。
所以，他一直秉承著合作共贏的發展思路，在美國上流階層的口碑很好。
S基金中的投資組合——臉書、油管、阿貍、海內網估值全都在打著滾往上翻。
這不，加州和紐約的權貴們才給他頒發了榮耀市民的稱號嗎？
一半是表彰他為美國（權貴）做出的貢獻，一半是鼓勵他繼續幫美國（權貴）賺錢。
這獎頒發的有理有據，連莫里茨老頭也只能在心中腹誹兩句，表面上是沒法指責的，那屬于政治不正確。
將來夏景行也會考慮把遠景資本持有的特斯拉股權轉入S基金，套現一筆的同時拉美國權貴們上車。
現在還早了點，將來市值暴跌的話，人家權貴們指不定認為中國的棒小伙在給他們挖坑呢，不允許夏景行在美國浪（賺錢）就不好玩了。
現階段，復興工業集團和半導體產業基金都還需要美國友人的感慨解囊，所以送點小禮物也是應當的，犯我大漢者雖遠必誅，不也和親了幾十年嗎？
所以說，男孩子出國在外，一定要學會保護好自己，這樣才能做個對國家和社會有用的人——夏景行。
假裝思考了一下，夏景行回道：“行，那遠景資本再投資一個E+輪，需要多少錢，你算過沒有？”
擔心夏景行誤解自己獅子大開口，斯特勞貝爾掰著手指頭數道：“我們現在的人員規模已經擴大到了400人，但還是有些缺人手。