才設立不久的軟件研發部門需要擴充人手，三電系統的研發不能停滯不前，供應鏈管理需要提上日程，生產廠房……這個可以先緩緩，銷售部門暫時不用擴充……”
合計了一番，斯特勞貝爾比出了五根手指頭，“大概還需要5000萬美元，少一點也沒關系，只是錢多一點，我們的研發工作可以更加從容。”
夏景行笑道：“那就5000萬美元吧！估值呢？”
斯特勞貝爾試探性問道：“上一輪融資是3億美元，那時候還面對著因Roadster制造成本上升導致虧本賣車的問題。
現在Roadster已經全部交付了，ModelS原型車也即將發布。
所以，5億美元……戴倫，你覺得怎么樣？”
“投前還是投后？”夏景行聲音平靜，看不出喜惡來。
斯特勞貝爾以為夏景行不是很滿意，趕忙道：“要不然投后估值5億美元吧，投前估值4.5億美元，相比上一輪，增長了0.5倍，其他股東應該也能接受。”
“你確定其他股東能接受？”
斯特勞貝爾攤攤手，“應該差不多吧，畢竟特斯拉現在一沒有新的營收入賬，二沒有太大的技術突破，總不可能往10億、20億美元去估值吧？
一家商業模式還未得到完全證明的公司，估值不可能比肩那些已經上市的科技公司。”
夏景行微笑，覺得斯特勞貝爾還是太老實了，最起碼特斯拉已經造出了2500輛汽車，并成功交付了其中的2450輛，放在前世造車火熱的年代，搞不好已經估值幾百億美元了。
不過年代不一樣，不可同一而論。
這會兒大家對新能源車企的評價都是“騙子公司、遲早倒閉”，即使是專業投資者，大部分也都是抱著試水投資一下的態度，跟遠景資本投入幾億美元都不皺一下眉頭的態度形成了鮮明對比。
正是因為認知不同，他和遠景資本才有機會抄底一波。
不過，他有種預感，這應該是最后的抄底機會了，因為接下來特斯拉就要徹底開始起飛了。
所以，他對估值問題看得也不是過分重要，多一兩億或者少一兩億美元都無所謂。
“你還是多聽取一下其他股東的意見，不然他們把你這個CEO當作遠景資本的利益代言人了，這對你長期執掌特斯拉很不利。”
夏景行能這么推心置腹的對待自己，斯特勞貝爾有些小感動，不過他還是以一種無所謂的態度說道：“即使是站在公司的角度，站在全體股東利益的角度，我覺得這個估值也差不多了，很合理。
要是覺得低了的話，他們也可以選擇跟投！
但是很可惜，他們中的絕大多數人都會選擇放棄，因為他們不是真正的熱愛電動汽車，只是買了一注彩票，在安靜的等待開獎。”
夏景行笑了笑，斯特勞貝爾總結的很到位，因為好幾家機構股東的確是這樣，一輪都不選擇跟投，就指望著特斯拉盡快量產，盡快沖擊IPO，他們好套現一波，這也差不多等同于在等待開獎了。
“你還是問問他們的意見吧，有愿意跟投的，我個人非常歡迎和支持。”
雖然斯特勞貝爾話里話外都對其他股東很不屑，但夏景行還是不希望他與其他股東在現階段就發生矛盾。
其他股東雖然沒幫上什么忙，但起碼沒有扯后腿啊，這其實就已經稱得上是幫了大忙了。
現在特斯拉的重點任務是推出ModelS這一款關鍵車型，全公司都鉚足了勁兒搞研發、驗證各種技術和方案，這時候節外生枝就不好了。
“那好吧，我召集其他人一起開個會！”
夏景行微微頷首，說了一聲“好”。