陳新在三鎮并沒有長時間的逗留，幫助科研人員二次升級了他們的設備，然后又弄了一套成品裝到自己車上，把車上的雷達升級成了信號基站，陳新便離開了三鎮。
不過因為和國家談合作的關系，他的車上也多出了一個科研機構派出的工作人員。
這名工作人員的主要任務是負責和陳新的溝通與聯系，因為現在這種狀況下，在通訊網絡還沒有重新建立之前，從三鎮聯系陳新是一件很麻煩的事情，所以他們必須派人跟著陳新，知道他在哪之后，再通過當地的官方機構建立穩定的通訊渠道。
而且和陳新建立合作之后，國家也需要通過當地的官方機構向陳新輸送需要升級的設備和物資，這也需要對當地的交通、通訊、科研和工業生產能力進行一次摸底。
如果陳新所在的城市基礎太差，那可能還需要勸陳新搬地方或者加強一下當地的基礎建設，這都是需要考慮的問題。
因此為了能夠更好的和陳新展開合作，科研機構干脆派出了工作人員跟著陳新，去做實地考察，摸清楚具體情況。
對于車上多了一個人陳新并沒有覺得有什么，讓對方上了車之后，陳新就沒有管他了，他此時的全部注意力都被重新聯網之后，從網絡上獲得的信息所吸引。
因為將車上的雷達升級成了信號基站，陳新已經可以接入科研機構現在正在使用的網絡，雖然這個網絡目前還只覆蓋了三鎮，以及可以和三鎮的科研機構物理聯網的地方，但陳新依舊通過科研機構給他開通的權限從上面獲取了大量的信息。
“全國人口收容統計情況……”陳新通過操作臺瀏覽著這個內部網絡上的信息，發現了一個標題讓他很在意的信息。
陳新清楚的記得，災難之前的全國人口已經達到了14億人，但隕石墜落前的三個月，國家公布的避難計劃預計的可容納人口是12億人。
而根據他在這個網頁上讀到的信息，在隕石撞擊之前，全國上下只完成了80%的人口收容。
這是一個相當殘酷的數據。
14億人，只有不到9.6億人在災難之前成功的進入了避難所。
近三分之一的人口沒有進入避難所。
或許這些人能夠躲過第一次的隕石沖擊，但隨之而來的暴雨、大氣氧氣含量下降、極寒低溫等一系列的災難，足以讓任何沒有進入避難所的幸存者死亡了。
他們能夠存活下來的幾率已經微乎其微，就算有人還活著，也只能算是末世之下的茍延殘喘。
而且尤其讓人心情沉重的是，在這份統計數據的后面，還附帶著一份避難所人口死亡率統計。
因為這是內部網絡，上面的數據也都是官方的內部統計數據，不存在什么虛假的部分，然而這反而更讓人感到難受。
按照上面統計的結果，在隕石撞擊發生的頭一個月，避難所內部人口的死亡率還算正常，大約是3‰，比正常情況下7‰的死亡率要低不少，畢竟能夠進入避難所的大多是身體健康的青壯年，并沒有那么容易死亡。