這也為什么到目前為止，人類建造的航天器都體型不大的原因之一，因為要確保航天器的密封性，同時還要讓航天器的外殼足以應對外太空那嚴苛的環境，這無論是對材料學還是結構學，都是一個無比嚴苛的考驗。
陳新固然可以用系統升級的方式將整艘陸行艦升級成可以星際航行的宇宙飛船，但考慮到這是要交付給航天部門使用的航天器，陳新還是盡可能的使用現在炎國所擁有的，能夠做得到的技術來制造這艘陸行艦。
好在現在有3D打印技術，這門技術可以將整艘船的外殼直接打印出來，不會產生任何的縫隙，比起傳統的生產建造技術來說，無疑在保證船體密閉性上要優勝很多。
至于說這艘陸行艦的船體材料，這倒是不用陳新操心，航天部門拿出了他們手上最好的材料配方，而這正是之前用于航天器制造的。
只是這些材料即便是在災難之前也價格昂貴到了一個驚人的地步，甚至只有藍星最頂尖的幾個國家菜玩得起，至于末世之后的現在，即便是目前綜合國力恢復的最好的炎國，也不是那么輕松可以拿得出來的。
原材料儲備國家當然不是沒有，只是這些原材料本身就是稀缺資源，除了航天部門之外，其他各個部門和領域也都有著很大的需求。
遠的不說，就只是生產核動力機車的反應堆，就同樣需要使用大量稀缺資源，才能夠保證核反應堆的安全性。
這也是為什么陳新將這艘陸行艦造的這么小的主要原因之一，因為原材料確實不夠。
國家批給航天部門的原材料，加上他們自己手頭還攢著的一部分材料，在陳新盡可能的提升材料利用率之后，也只能造出這么大的陸行艦了。
當然，即便如此，這艘陸行艦的長度也有五十多米長了，在航天器中著實屬于龐然大物的范疇。
這么大的一條船，除了需要保證船體強度而造的足夠厚的多層外殼之外，船體內部自然不可能只有船員艙室。
除開作為艦橋的駕駛艙、動力艙、反重力發生器等標配之外，在船上陳新還準備了一座對航天器來說算是“大型”的綜合實驗室，以及一個生態溫室。
綜合實驗室的作用自然不用多言，航天活動最重要的一個目的就是在太空進行各項科學實驗，一個大型綜合實驗室，對于航天活動來說是非常寶貴的。
災難之前各國建造空間站，其實從很大程度上來說，為的就是在太空擁有一個足夠大的空間用來做科學實驗。
至于生態溫室，這一方面也還是作為太空實驗的一部分，用于進行生物研究，另一方面則是用來產出糧食，滿足這艘船的消耗。
畢竟就算成本再怎么降低，在太空中每一克載荷也依舊是非常寶貴的，能夠讓糧食自給自足，騰出更多的空間攜帶其他物資當然是最好的。
在滿足這些條件的前提下，這艘陸行艦也就應運而生，被陳新造了出來。