運載研究人員的陸行艦并不只有一艘，彼得他們乘坐的陸行艦在機場停機坪緩緩降落的時候，另外還有兩艘陸行艦也同樣正在降落。
不過另外兩艘陸行艦中有一艘明顯造型有些不一樣，看上去更加圓潤，并且沒有用于地面行進的履帶，與其說是一艘陸行艦不如說更像是一艘飛船。
事實上這也確實是一艘飛船，在去掉了陸行艦用于陸地行進的部分之后，這艘飛船將騰出來的船體空間和載荷用在了安裝核反應堆和推進器上，使之成為了一艘能夠在大氣層內飛行的飛船。
這是陳新在上次為航天部門搞出太空飛船之后，重新制造的一艘飛船，不過著一艘和那艘太空飛船不太一樣，因為這一艘雖然有著同樣的引擎和反重力發生器，但卻沒有為上太空做過改造，只能在大氣層內飛行。
它的體型大約只有正常陸行艦的三分之二，內部結構也和普通的陸行艦有著很大的不同。
其他的陸行艦或者是軍艦或者是貨輪，它們并不為運載人員而專門設計，更不會對內部的舒適程度有什么過多要求，一切都以實用為前提設計，突出的就是一個樸素。
但這艘飛船則不一樣，它更多的接近一種公務艦的概念。
內部主要以人員艙為主，并且強調艙室的舒適性，為此陳新還特意找了火車制造廠，向他們咨詢了專列豪華車廂的設計經驗，并且請他們幫忙設計了艙室內部的裝修，提升整艘飛船的居住舒適度。
而這艘飛船也成為了一艘標準的人員運輸艦，用于運輸重要人員，它和其他陸行艦的區別就像是貨車和商務車。
這一次陳新便是乘坐這艘飛船來的這個研究基地，與他一同的還有國內幾位相關領域的專家。
這些專家可和那些如同拉壯丁一樣被陸行艦一船一船運過來的科研人員不同，那些科研人員雖然說也有一些能力和名氣，但和這幾位完全可以說是各自領域泰山北斗級的人物相比無疑無論是在能力還是名氣上都差了幾個檔次，自然在待遇上也有很大的差距。
這些專家能夠享受到這艘新造出來的公務艦的接送，那些普通的科研人員就只能坐陸行艦了。
而這艘公務艦在將陳新和幾位國內的專家送到之后，還需要去露西亞和歐洲再去接幾位他們國家的專家。
比起那些如同抓壯丁一樣被征召的普通研究人員，顯然在整個南天門計劃中這些專家才是真正能夠起到重要作用的人。
畢竟就像愛迪生那句名言說的一樣，天才是百分之一的靈感加上百分之九十九的汗水，當然，沒有那百分之一的靈感，世界上所有的汗水加在一起也只不過是汗水而已！
在科研項目上，那些數量眾多的研究人員就屬于那百分之九十九的汗水，雖然沒有他們無法完成項目的研究，但同樣沒有那作為百分之一靈感的專家在，其他研究人員再多，也是沒有辦法取得突破的。