新的空天飛機試飛相當成功，雖然沒有讓空天飛機真的突破大氣層進入太空，但憑借引擎強大的推力還是飛到了三萬米的高空，并且始終保持著七馬赫的超高音速。
這對于一架飛機來說是非常不可思議的，畢竟正常情況下，超音速戰機的飛行速度都在三馬赫以下。
雖然說可以造出能加速到十馬赫的飛機來，但這種飛機都不是戰斗機這種要求高機動性的飛機。
至于說原因，倒也不是技術上存在什么障礙，而是在高速機動的時候，飛行員承受不住高超音速下進行大幅度機動所帶來的超高G力。
雖然說航天員在經過了嚴格的訓練之后搭配航天服的抗荷設計可以承受更大的G力，但問題是不可能讓每一個戰斗機飛行員都達到航天員的水平，也不可能給每個戰斗機飛行員也來一身航天服。
所以為了保護飛行員，戰斗機的飛行速度也就受到了限制。
事實上在南天門計劃當中，原本的玄女空天無人戰機因為設計了有人駕駛模式的原因，也同樣采用了保護飛行員的設計，在大氣層內的飛行速度被限制在了五馬赫左右，只有脫離了大氣層之后，才能達到第二宇宙速度的二十五馬赫的高速。
而完全無人的狀態下，這方面的考慮就可以省略了，畢竟飛機本身能否承受那么大的G力是材料的問題，而金屬顯然能夠承受的上限要遠遠超過人類。
所以即便是七馬赫的超高音速，這架試飛的空天飛機技術驗證機仍舊可以進行各種機動，有一個不錯的性能和表現。
不過即便如此，這架技術驗證機也還是存在著不少問題，畢竟是各家技術拼湊出來的東西，雖然說讓飛機飛起來沒有問題，但各家技術之間還存在著一些協調上的問題。
也正是因為這些小問題，導致了這架空天飛機并沒有完成所有的試飛項目。
畢竟按照設計，這架試飛的技術驗證機是要嘗試飛到四萬米的高空進行十馬赫的高超音速巡航飛行的，但現在只達到了三萬米的高度和七馬赫的速度。
這顯然是不符合預期要求的。
所以在飛機返航之后，便立刻被空天飛機項目組的人弄回了機庫，立刻開始了檢查和調整。
對于空天飛機，陳新并沒有插手其中，盡管如果他插手的話別說現在這個設計的空天飛機，就算真的把南天門計劃里概念狀態的玄女戰機造出來，對于陳新來說也無非是動動念頭的事情。
但這明顯就和聯合研究這件事本身產生沖突了，畢竟各國的目的是希望通過聯合研究來統合各國的技術，而不是說缺了這一架空天戰機。
而且更關鍵的是，只有自己把這一整條研發路線走一次，才能夠積累足夠的經驗。
不至于說飛機造出來了，只知道怎么怎么造，不知道為什么這么造。
這也是炎國當年所經歷的血淚了，因為建國初期工業基礎薄弱，很多東西都是靠著當年的蘇維亞援助才建設起來，后來和蘇維亞關系惡化，很多東西的技術支援斷掉了，就只能自己去重頭搞研發，吃了很多虧不說，還一直落后于別人。