錢這一個字，難住了縣里市里，同樣也難住了省里，現在省里的大部分精力都在太舊高速上，這條高速公路從前年年六月動工，到現在已經過去了小兩年半的時間，而只有山西人民才知道修建這條高速公路的艱難。
省里的一把手幾乎可以說將自己前途都賭進去了，為了這條山西的生命高速，他把所有能得罪的都得罪了！
盡管說樂觀的預期在明年年中，這條高速公路就會竣工，但在此之前，省里想要開動大動作做其他的事情，基本上也是不可能的。
憑借縣里的力量，推動一些人力和政策上的東西容易，但是想要大刀闊斧的改革卻是并不容易。
錢，對于古城柴油機廠來說，同樣也是一大難題，尤其是在現在這個時候，城里城外的小橋車已經興起，汽油發動機占據了市場上的大部分份額，柴油發動機的市場份額日益萎縮，可是古城柴油發動機廠的這些領導們卻并沒有意識到風險的臨近，甚至還在試圖開發柴油發動機汽車。
細節的問題就沒有必要多說了，憑借柴油機廠這七八十年代的老技術，想要開發柴油發動機汽車簡直是異想天開，路子本身就走錯了，再加上市場萎縮，效益降低，現在就連工人的工資都快要發不出來了，所以才會想到改制這碼事，可是偏偏趕上了古城申遺。
古城申遺這件事情，其實他們都清楚，這事其實已經運作了好幾年，想停都停不下來。
起初古城只是成為了全國歷史文化名城，為了對這座古城進行維修和完善，但是逐漸的，在專家學者的建議之下，開始逐漸的朝著申請世界文化遺產的路子上走。
在五六年前的那一次嘗試失敗之后，反而人們越發的熱情了起來，尤其是當初的那位副縣長，現在已經升格成為了縣長，他開始從各個方面來推動這件事情。
雖然那一次失敗了，但是從第二年開始，古城就開始推動一項又一項的城內城外改造計劃，只不過限于資金問題，動作一直都很小，到了第三年，山西省政FU開始介入，大力推動省內各個部門來保護這一座擁有2700年歷史的文化古城，從保護規劃、投資等有關方面大力支持，最重要的是要解決資金匱乏的問題。
當然，雖然說有了政策，但資金也不是說下來就能立刻下來的，畢竟那個時候山西省政FU實際上也沒有多少錢，不然也不會有斷煤危機那件事情的發生。
不過很快，這件事情就在國家層面上得到了推動，建設部、聯合國人居中心，紛紛派人下來考察，甚至還在古城舉辦了辦了全國中小歷史文化名城保護和建設培訓班。
到了前年20月，由山西省人民政FU，在省會太原召開有省建設廳、省文物、旅游以及地、縣有關部門參加的會議，研究關于解決古城歷史文化名城基礎設施滯后，研究解決投資問題。到會領導和專家經過認真討論，盡快拿出了方案，經省政FU會議通過，付諸實施。
到了去年6月，全國歷史文化名城委員會二屆三次常務理事會暨國家歷史文化名城平遙旅游經濟開**證會，在古城隆重召開，會議的主題為“加快名城保護，注重旅游開發，帶動縣域經濟的快速發展”。
最后擬定平遙古城申報世界文化遺產倡議書，于去年６月１２日全體參會人員通過。
到了今年元月，省wei胡大題詞“弘揚民族文化，振興平遙經濟”，高官親自題詞“保護好歷史文化名城，服務于現代化建設事業”。這將為古城申報世界遺產提上議事日程。