那些學生團隊到還好，畢竟雙方之間的差距實在太大了，這些學生團隊所玩的也只是微型無人機而已，所以他們雖然羨慕，但是至少他們的心態保持的還好。
但是那幾個其他公司的團隊，此時的心態就不這么平衡了，特別是正在進行大型八旋翼無人機測試試飛的團隊，畢竟在他們所在的公司，公司的技術和資金情況都非常的不錯，所以他們也想要進行真正載人飛行器的研發和銷售。
然而，他們公司雖然已經多次向上級提交了想要研發載人飛行器的意向，但是都沒有獲得官方的批準，但是現在正在進場的這家昆侖公司卻獲得了官方的通過。
其實這也是他們最不平衡的地方，但是他們也不想想，他們所提交的申請也僅僅只是意向而已，說句不好聽的，也就是一個計劃而已。
在此之前，他們除了在無人機領域內，有著一定的技術積累之外，根本沒有任何的有人飛行器制造的經驗，官方這么可能會批準他們的申請呢！
當然，他們也可以先行開始在這方面的研發，等到他們的直升機成型，至少等他們的直升機設計圖紙出來之后，再去申請，也許通過的可能性更大。
然而他們不像昆侖公司和天工科技，雖然有著一定的資金，但是想要真正在沒有官方資金支持下，研發設計一款有人駕駛的飛行器，根本是癡人說夢話，根本沒有這個資金，甚至在技術方面也不肯能達到。
對于這些團隊的想法，王彬自然是不知道，他在他們天工科技的這架無人機被卸下來后，就和于平平等，開始組裝這架無人機的各個模塊，并且僅僅只是花費了不到十分鐘的時間，這架無人機的機翼和其他模塊都被他們給安裝到位。
當王彬把這架無人機的最后一個模塊，也就是電池模塊，成功的安裝到了電池倉中，并安裝好玻璃蒙皮后，整架無人機也終于成行，并靜靜的停在了三號飛機跑道上，等待起飛。
當然，王彬最后所安裝的那塊電池模塊，正是王彬自己制造的二代超導電池模塊，雖然說這塊超導電池模塊并不很大，也就是單塊一百毫米乘以一百毫米的電池，但是電池中的電力卻高達五百千瓦，也就是五百度電。
當然，這塊電池的主要用途還是為無人機上面的各種用電設備提供能源，比如說轉向通訊等提供動力，但是如果僅僅只是為這些設備提供能源的話，自然不用如此大容量的電池，甚至使用普通的電池就足夠了。
但是這塊電池，除了給這些設備提供能源之外，如果在緊急情況，或者飛機燃油耗盡之后，還擔負著為無人機提供動力能源的重任，所以自然需要足夠的容量。
只不過，如果飛機在緊急情況或者燃油耗盡情況下，使用電力來進行驅動的話，其飛行速度自然不可能達到超音速以上的速度，最多只能達到每小時不超過四百公里的程度。
同時，如果僅僅使用電力作為能源的話，其航程以及載重量都會大大的減少，一塊這樣的500千瓦電力的電池，最多也只能支撐無人機續航五六百公里的距離而已，但是這對于這款無人機來說，已經足夠，畢竟這可不是一架電動無人機，而是一款使用燃油發動機作為主動力的無人機。