在南極和北極，垃圾是不能隨便丟的，有規定，必須帶離南極。
各個國家的南極考察站一般建有垃圾處理設備。主要是焚燒爐，用以處理可以進行無害燃燒的固體廢棄物，也就是可燃垃圾。經過焚燒爐的高溫焚燒處理，只剩下極少量的灰燼。
對于考察站上不具備條件處理的廢棄物、不能燃燒或燃燒時產生有害物質的塑料等垃圾，需要盡量減少體積，比如玻璃瓶要打碎、易拉罐要壓扁，垃圾要妥善保管，待船運回國內處理。
“沒關系！舉手之勞的事情。”肖海并不介意。
即便是漁船出海捕撈，遇到一些垃圾，有素質的漁民都會將垃圾拖回來，更別說其他的。
次日一早，所有人登上破冰船，再三確定沒有問題后，破冰船開始出發。砂心島，一些游客羨慕滴望著破冰船逐漸遠去，那可是去南極呀！比什么歐美旅游更高上大。
肖海他們的路線很明確，從砂心島往南走，穿越整個南海，經過卡里馬塔海峽，再穿過印尼的雅加達附近的一個小海峽，進入印度洋，沿著澳大利亞西岸的海域行駛，來到南極，中山站就在南極大陸的邊緣，破冰船可以直達。
所有人都自備了兩三套厚厚的厚外套，剛出發的第一天，所有人都還很興奮，在破冰船上到處溜達，尤其是呆在甲板上拍照，對著一望無際的海洋感嘆。
但很快，大家就感受到了大海的無聊，一成不變的景色，一艘破冰船在海面上孤零零的飄著。
如果不是破冰船上人多，有人恐怕就要受不了了。
也有人例外，比如吳進那小子，他發現自己有深海恐懼癥，壓根沒有出來溜達，整天就躲在自己的床鋪，用手提電腦看書、碼字等。
像他這種奇葩，估計找不出幾個。
事實上，患有深海恐懼癥的人并不少，據說和人的經歷有關。
一些膽小的人，在看過有關深海的恐怖片后，受影片的影響，形成了對深海的恐懼，以致于不敢再看有關深海的電影、圖片、視頻等，這樣就使恐懼惡化，生成內心陰影，產生深海恐懼癥。
深海親身經歷，有些人的工作需要潛入深海，或者是出于興趣愛好在深海潛水，此時若在潛水過程中遇到驚險的事件，若當時沒有對當事人進行及時的危機干預，則容易造成其對深海的心理陰影，導致事后產生深海恐懼癥。
等等，原因可能很多。
為了解悶，船上的人可謂是想盡辦法，三五成群玩撲克牌斗地主之類，什么都有。
也得虧船上設備先進，大家還能上網，不至于和世界隔絕。
當然，這其實也算不上什么先進科技，如今很多大型遠洋船只，都有衛星網絡的裝置。
這次，肖海他們是直奔南極，沒有在途徑的港口多做停留。只是在經過印尼的一個港口停了一天，進行相關的補給。
“太快了，這艘船的速度比雪龍號要快很多。”袁華忍不住說道。
他去南極有三四次了，每次搭乘雪龍號，一般都要花二十多天，差不多一個月才能達到。
可肖海這艘船，才一周左右，就走了差不多一半的路程，快了不是一星半點。
“我們這次走的線路比較直，路程短。當然，速度也確實比雪龍號快。”另外一名科考人員點頭道。