香江，華夏帝國近代歷史的璀璨明珠，見證了華夏帝國百年奮斗史！即便是到了如今，燕京、濱海、羊城和鵬城的發展日新月異，但是依舊無法替代香江作為華夏對外開放的窗口地位。
顧飛清楚，華夏內地的城市在2015年之后逐漸取代香江的地位和功能，但是現在的香江依舊風光無限！
曼聯選擇香江作為球隊亞洲之行的第一站，一來是因為香江經濟發達，給出了曼聯俱樂部無法拒絕的價錢，二來是香江獨特的歷史，英超在這里擁有極為深厚的影響力！
自從英超成立以來，香江是亞洲最早轉播英超聯賽的地區，擁有數量龐大的球迷群體，不少香江名人都是英超的球迷。
尤其是顧飛入主曼聯以來，曼聯在香江的影響力是急劇提升，不僅僅是收視率大幅提升，香江的政商名流也是屢屢出現在老特拉福德的包廂里！
雖然自大驕傲的約翰牛將香江視為窮鄉僻壤，但是架不住鄉下的土財主錢多，曼聯也只能是低下高傲的頭顱。
為了邀請曼聯來到香江參加和香江足球隊的比賽，香江的贊助商開出了300萬英鎊的出場費以及相關的轉播收入分成，誠意滿滿！
顧飛和曼聯的高層經過權衡利弊，決定將曼聯亞洲之行的首戰放在了香江。
對于這場商業比賽，曼聯上下都是以一種輕松的姿態來面對，畢竟香江聯隊在國際足聯的排名都在一百多名開外，而且還會有不少香江明星加盟，大家都是圖一個樂呵。
曼聯的巨星們需要做的事情就是在香江以及全世界球迷面前展現自己精湛的球技以及精妙的戰術配合，總而言之，耍帥就是了。
對于專業的足球教練而言，他們最為反感這種花拳繡腿的商業比賽，漫長的洲際飛行以及各種名目繁多的商業活動會極大地消耗隊員的體能儲備，更是打亂球隊的備戰，所謂的戰術演練也就無從談起。
不過，再好的球隊也需要恰飯，曼聯俱樂部作為英超頭牌以及歐洲豪門，別看它風光無限，但是背后的運營壓力也是相當巨大！
上個賽季奪得‘四冠王’之后，曼聯在這個夏天雖然沒有傷筋動骨，但是引進的幾位球員也花費了超過1億2000萬英鎊的費用，而拋售的十幾名球員收回的轉會資金都不足2000萬英鎊。這也就意味著曼聯在轉會市場凈投入超過一億英鎊，這在整個歐洲足壇而言，僅次于重整旗鼓的皇馬銀河戰艦以及隔壁鄰居藍月亮。
除此之外，曼聯在奪冠之后，也是在大幅度對球員漲薪，畢竟原先的薪資結構已經無法適應當前的英超。如今，曼聯隊內的頂薪達到了15萬英鎊，曼城加入市場后攪亂了市價，曼聯不得不向C羅、魯尼和伊布等人開出了15萬英鎊的周薪，而包括卡里克、斯科爾斯、維迪奇和費迪南德這樣的中堅力量，周薪也達到了8-10萬英鎊不等，至于樸智星、阿奎羅這樣的替補，也達到了5-6萬英鎊。
僅僅是工資支出，曼聯在2007-2008賽季就將達到驚人的一億英鎊以上，一躍成為英超乃至世界上工資支出最多的球隊之一。
龐大的球員工資支出僅僅占據了曼聯日常成本的一半左右，老特拉福德球場的日常運行維護、設備更新以及卡靈頓基地的運轉，都需要大筆費用；而曼聯遍布全球的球探系統、周邊產品銷售等等方面也都需要花費大量的資金。
因此，別看曼聯獲得‘四冠王’之后各種獎金滿天飛，贊助商數量也是不斷增加，但是俱樂部的運營壓力也是相當大。
當香江方面開出高價的時候，俱樂部高層想都沒想都答應了下來，至于弗格森爵士的怒火，也是無從釋放。
還好‘飛鵬號’的存在讓曼聯的球員減少了旅途過程中的奔波和消耗，這才讓老爺子心情稍微好一點。
若是搭乘普通的民航班機來到遙遠的亞洲參加撈錢為目的的商業比賽，恐怕弗格森爵士能氣得心臟病復發。
…………
當‘飛鵬號’飛抵香江上空，等待香江國際機場塔臺的降落許可的時候，機場大廳里已經有上百名媒體記者以及數以千計的球迷在翹首以盼。