說到玩金融，美國肯定是當仁不讓。歷史上中國首個汽車金融公司，也是上汽通用成立的。通用也憑借著最早布局，成為了中國最大的汽車金融公司。
而當時銀監會也出臺了《汽車金融公司管理辦法》，使得汽車金融公司的業務受到銀監會的監管，并且可以接入央行的征信系統，達到了風險可控的目的。
保險公司退出,汽車金融公司介入，讓汽車貸款業務變成了銀行和汽車金融公司互相競爭的局面。
與銀行相比，汽車金融公司也是有優勢的，因為汽車金融公司都是由各大車企成立的，所謂肥水不流外人田，汽車的經銷商在賣車的時候，自然會優先推薦自家品牌的汽車金融公司。
銀行雖然握有大量的資金，但是卻輸在了渠道這方面。
中國市場對于汽車的需求還是很大的，汽車金融公司解決了購車資金的問題,也刺激的汽車的消費，接下來的幾年里，中國汽車銷量開始大跨步的前進。
汽車金融服務實際上也是放貸，而且利息還比銀行車貸利率高一些，這可是一塊大肥肉，很多人都想咬上一口。
但是放貸這種業務，豈是誰想做就能做的？因此汽車金融公司是受到銀監會監管，放眼全國也就只有十幾張汽車金融公司的經營許可。
那些拿不到汽車金融公司經營許可權,可又想從事汽車金融業務的人該怎么辦呢？
于是想賺錢的大聰明們，就想到了汽車融資租賃業務。
汽車融資租賃跟貸款差不多,只不過簽訂的不是貸款合同,而是租賃合同。
消費者來買車,我雖然不能給你辦貸款,但是我可以用租賃的名義把車給你，你每個月交的租金就等于是貸款了，等租金交完了,車的所有權才歸你。
后世經常看到報道說，貸款買了一輛車,一看綠本發現這車不是自己的，而是汽車租賃公司的，再一看合同，簽的不是購車合同，而是租車合同，大體上就是用的這種汽車融資租賃服務。
不得不說，當初想到這一招的也真是個人才。擺明了是在做金融放貸業務，但卻成功的規避了銀監會的監管。
因為企業把自己的東西租出去，然后收取租金，屬于商業經營行為，是商務部監管的范圍。
直到2008年，銀監會發布了新的《汽車金融公司管理辦法》，才將汽車融資租賃業務規范起來。
如今汽車貸款暫時被叫停，李衛東便打起了汽車融資租賃業務的主意。
這一招在當時還屬于監管的盲區，雖然做的是金融生意，但金融主管機構卻管不著。
雖然是存在著一定的風險，但是利率比汽車貸款高,期限也比汽車貸款更長，因此利潤也比汽車貸款更大。
關鍵是租賃和貸款有著本質的區別，雖然貸款買車，也需要用車輛作為抵押物，但是如果貸款人真的還不上錢，想要收回車子，還是需要走一些法律途徑的，這會比較麻煩。
然而租賃就不一樣，這車本來就是屬于我的，如果你交不上租金，我隨時收回屬于我自己的東西，整個過程也要簡單的多。
看看后世那些做汽車金融的，都巴不得客戶簽融資租賃合同，就知道這一招有多么的賺錢。
……
孫新樹在一個私人包工頭的手下開了兩年的挖掘機，雖然工作很辛苦，但是待遇卻很不錯，因此孫新樹也算是攢了一些錢。
在這個行業混熟了，孫新樹多少也認識了一些攬工程的小包工頭，所以他打算付一個首付，自己買一臺挖掘機干個體。