這款跑車的計劃售價是十萬美金，但成本卻高達十二萬，在售賣的時候，馬斯克被迫將售價提升到十一萬美金，雖然仍舊是虧本，但依舊引來了購買者的圍攻。
不過也正是這一款車，打動了戴勒姆，使得瀕臨破產的特斯拉獲得了戴勒姆7000萬美金的投資，算是續了一命。
有了這筆資金，特斯拉得以正是投產，才能邀請到參觀工廠，也才能得到美國能源部465億美金的貸款，并且成功登陸納斯達克。最終在2012年推出了does汽車，成為的新能源汽車的領頭羊。
此時的雷布斯顯然沒有意識到新能源汽車將要帶來多么重大的變革，他只是好奇的打量了一番，就對眼前的這輛roadster失去了興趣。
“這看起來也沒有什么特別的，感覺跟普通跑車差不多嘛”雷布斯開口說道。
“還有些山寨的味道，對么”李衛東笑著問。
雷布斯沒有回答，只是笑了笑，卻等于是默認了李衛東的說法。
李衛東則接著說道“特斯拉的這輛跑車，最起碼證明了電動汽車的可行性。現在不是都在說環保么，可能過個十幾二十年，電動汽車會成為主流。走，咱們上去試試這電動跑車是什么感覺”
李衛東說著，走進了跑車，按下啟動鍵，一個電量低的標識出現在儀表盤上。
“沒電了看來今天是開不成了”雷布斯呵呵一笑，接著說道“這玩意該怎么充電普通的電源插頭行么”
“不行，得用專門的充電樁”李衛東搖了搖頭。
“這是美國生產的汽車，在咱們國內，上哪兒去給你找充電樁去”雷布斯樂呵呵的說道。
“去比亞迪吧估計只有他們那里，能找到充電樁。”李衛東話音一轉，接著問道“你應該認識王總吧”
“有過幾面之緣，見面會打招呼，但沒有深交。”雷布斯開口說道。
“我跟比亞迪的王總可是十幾年的交情，當初做家電的時候，就找他買電池。一會兒見了面，讓你們熟悉熟悉。”李衛東笑著道。
當年李衛東與比亞迪合作的時候，比亞迪的規模還不大。而如今，比亞迪不光是成為了一家上市公司，還得到了股神巴菲特的青睞。
股神巴菲特看好的公司，光是這一個名頭，就夠唬人的。
這些年，李衛東與比亞迪之間的合作也越來越多，像是富康工程研制電動叉車，富康農機研制電動農機，都離不開比亞迪的技術支持。比亞迪的半導體部門，也為小狗集團一部分零組件。
除了電池之外，比亞迪最核心的業務當然是汽車業務。比亞迪的新能源汽車，也是李衛東最看重的。
特別是李衛東收購了捷豹路虎以后，更是盯緊了比亞迪，日后捷豹路虎做新能源車，還指望著跟比亞迪合作呢
十年之后，新能源汽車的勢頭已經勢不可擋，替代傳統燃油汽車仿佛指日可待，而互聯網技術新能源，顯然是未來汽車產業發展的趨勢。
也是因為這個原因，李衛東才找個機會，拉著雷布斯來找比亞迪的電氣仙人聯絡感情。
比亞迪的新能源車獨步全球，小米的智能家居也是世界領先，小米加比亞迪的組合，絕對能引領汽車產業的發展，擊敗特斯拉也大有可能。