“我剛才說了，怠速不穩，有可能的是氣道泄露造成的。”李衛東拿過一個大號的螺絲刀，敲了敲發動機進氣管的位置，接著說道：
“這輛幺四零怠速不穩，就是因為進氣道的連接墊片和密封膠圈漏氣，額外的空氣進入到發動機當中，使得怠速狀態下供油偏稀薄。”李衛東開口說道。
“呵呵呵，我以為你這小伙子能說出什么花樣來呢，一句連接墊片和密封膠圈漏氣，就想糊弄我們？”
“這小子真是班門弄斧！你以為我們不想知道檢查氣道的連接墊片和密封膠圈？小伙子，告訴你吧，這些我們早就換過了！”
“有些車換了連接墊片和密封膠圈，才不到一個星期，又開始怠速不穩，就你眼前這臺幺四零，連接墊片和密封膠圈都是九成新的，不信你自己拆開看看！”
老師傅們開始嘲諷李衛東。這倒不是因為老師傅們素質差，而是今天的李衛東，已經挑戰了老師傅們的權威。
李衛東不慌不忙，繼續說道：“各位師傅說的都對，這進氣管連接墊片和密封膠圈的確都是新的，而我要說的是，新的進氣管的連接墊片和密封膠圈依舊出現怠速不穩的現象，說明質量有問題。”
“李衛東，別瞎說。”崔大山接著說道：“咱們給幺四零用的連接墊片和密封膠圈，都是平州紅星橡膠制品廠的產品，紅星橡膠廠是接軍工任務的企業，他們生產的產品，怎么可能有質量問題！”
李衛東雙手一攤：“我承認紅星橡膠廠有著很輝煌的歷史，但他們生產的這一批產品，的的確確有質量問題。”
根據李衛東的記憶，青河運輸公司的EQ140卡車出現怠速不穩的故障，就是因為紅星橡膠廠的產品不合格所造成的。
青河運輸公司好不容易才買來了這50臺EQ140卡車，自然是要精心保養，為此還專門從紅星橡膠廠購進了橡膠零部件，并且在保養的時候進行了更換。
平州的紅星橡膠廠是國家二級企業，比青河運輸公司要高了好幾級。而且紅星橡膠廠有接軍工任務的實力，產品的質量也是有保障的。.
當然，在計劃經濟時代，國家二級企業的含金量比現在低得多，但凡有些規模或者有些技術的企業，都能被評上國家二級。
若是放在現在的話，國家二級企業都是“中字頭”級別的巨獸。
然而誰都沒想到，這樣一個可以接軍工任務國家二級企業，會出現產品質量問題。因此修車師傅們也壓根沒有去想，是連接墊片和密封膠圈質量不達標，所以才導致了EQ140卡車怠速出現故障。
根據李衛東的記憶，因為幺四零怠速不穩的這件事情，修理車間連續三個月沒有發獎金，后來大家才知道，車輛怠速不穩是紅星橡膠廠的產品質量出現了問題，而那三個月的獎金，也就不了了之了。
說起來，這件事情還要感謝上汽。
1983年，中國第一輛國產桑塔納在上汽組裝成功，也拉開了普桑國產化的序幕，當時紅星橡膠廠便承接了部分橡膠零部件國產化的任務。
然而紅星橡膠廠生產的零部件被上汽退了回來，原因是德國工程師經過檢測后，認定這一批零件不達標。
由于普桑國產化的特殊性，紅星橡膠廠產品質量不達標的事情，也被當成是反面典型，在行業內部進行了通報。
接到通報以后，青河運輸公司才知道，修理車間給紅星橡膠廠背了黑鍋。