“我明白了。”李衛東深吸一口氣，接著說道“我馬上向我們市領導匯報。”
會議室中，青河市的領導幾乎全部到齊。
李忠偉書記望著橋梁的檢測報告，表情凝重。
“陳院士，以現在的情況，我們這個團結路大橋，會不會出現重大事故”李忠偉開口問道。
“短期內不會，但三四年后就不一定了。”陳同殊開口說道。
“怎么會這樣呢六十年代建老橋的時候，設計壽命可是五十年啊，而且八十年代在旁邊建新橋的時候，還對老橋進行了加固，當時可是說了，再用三四十年也沒有問題的，這才十幾年的功夫，怎么就要變危橋了呢陳院士，您沒看錯吧”一名領導滿是不解的說。
“你就算不相信我，也該相信科學吧檢測報告的結果可是真的。”陳同殊記者說道；“至于你說的，為什么才十幾年，這橋就出現了嚴重損壞，我認為是以下幾個原因造成的。
首先不要高估了六十年代的技術造橋技術，當時無論是材料，還是施工技術，跟現在相比還是有一定差距的，五十年代使用壽命，以現在看多少是有一些水分的。
其次，當時做出五十年使用壽命的評估，是依據那時候的路況交通情況做出的判斷。現在的交通情況與六十年代完全不同，現在車輛更多了，車的載重也更大了，所以大橋的使用壽命肯定比設計壽命要短一些。
第三，兩個橋拼在一起，這肯定會對橋梁結構產生影響，即便是進行了加固，但畢竟不是原來的設計，安全性出問題是極有可能發生的情況。
第四，也是最為重要的一點，那就是采沙所造成的不良影響。如果我沒猜錯的話，前些年這河上應該遍采沙船吧”
李忠偉點了點頭“陳院士，你猜得沒錯，前些年我們這里私采河沙的情況的確非常嚴重，這青河兩岸到處都是沙場。后來經過一系列的鐵腕政治，這才杜絕了盜采河沙的情況。”
“但是采沙已經給這座橋造成了不可逆的影響。不合理的采沙，使得橋墩根基動搖，這才是橋梁出現損毀的根本原因。”陳同殊開口說道。
有句話叫靠山吃山靠水吃水，青河里面含沙量多，這也使得早年間的青河，盜采河沙的情況非常嚴重。之前李衛東剛開始賣農用三輪車的時候，就有很多人買了三輪車運沙賺錢。
雖然后來經過大力整治，私采河沙的現象基本上絕跡了，但私采河沙所造成的不良影響卻是不可逆的，等待自然修復的話，或許得需要好幾百年。
就比如青河里是禁止游泳的，不是因為青河水流湍急，而是因為采沙以后導致水下有很多的暗流，采沙留下來的深坑最深的足足有十幾米，會在水中形成一個向下吸的漩渦，而這在表面是看不到的。十幾米的深度，人一旦被吸進去，肯定是活不成的。
盜采河沙對于橋梁同樣會造成很嚴重的傷害。就比如這個團結路大橋，就是因為前些年的非法采沙，導致橋墩損毀。
冰凍三尺非一日之寒，團結路大橋一半是六十年代修建的，另一半是八十年代修建的，而青河治理非法采沙是近幾年的事情，因此早年間的私采河沙，已然對大橋造成了傷害。
采沙對橋墩造成了傷害，這是一個很合理的解釋，而且這話又是從陳同殊這位橋梁權威嘴里說出，在座的眾人自然是信服的。
只見李忠偉開口問道“陳院士，既然團結路大橋已經出現了損毀，那我們現在應該采取哪些補救措施是需要進行修繕么”
陳同殊開口答道“修繕是必須的。如果不進行修繕的話，大橋損毀的情況一定會繼續惡化，說不定過個兩三年，這橋就不能用了。
但即便是對橋進行了修繕，也不過是權宜之計，只能治標，不能治本，最好的辦法還是將這座橋拆掉，重新建一座新橋，這才是一勞永逸的辦法。”