時間飛逝。
轉眼間，2024年的新年已至。
至今，也是陸宸得到科技編輯器，人生軌跡發生變化的第四個年頭。
隨著坎尼亞疫情被控制住的消息傳播開，華國政府第一時間解除了兩國之間的通航。
當然，這種消息普通人很少會關注。
坎尼亞這個國家，不管是對華國，還是其他國家的民眾來說，都是一個極其陌生的國度。
1月中旬。
一架飛往鵬城的灣流650，降落在鵬城國際機場。
這架灣流650，正是陸宸的私人飛機。
實際上，以陸宸的身價，乘坐這一架售價不到6000萬美金的飛機，已經是低調到極致的表現。
這也是陸宸篤定外界并不了解他在坎尼亞的勢力到底有多強大，否則他估計得考慮戰機護航問題。
再次踏足國土，陸宸心中沒由來的感到一陣放松。
跟非洲疫情彌漫的緊張氣氛比起來，沒有受到疫情襲擾的華國格外祥和。
在安保人員的護送下，陸宸第一時間趕到了宸升科技工業園。
作為宸升集團總部，如今的宸升科技工業園，完全就是一座獨立的小型城市。
雖然無法和坎尼亞的文明科學城相比，但它絕對是整個華國最龐大的工業生產基地。
如今弧光汽車年銷量高達近兩千萬臺，盡管絕大部分產能被文明科學城的汽車生產基地分走了，但宸升科技工業園，也承擔了超過10%的產能。
換句話，這座工業園每年要生產兩百萬輛以上的汽車。
這還不是它全部的產能，畢竟弧光汽車生產基地只是這座工業園中的一個生產基地。
宸升科技工業園中還有其他的生產基地，比如宸升電池管理系統、宸升電池、宸升電機、晶圓工廠等等。
這么算下來，鵬城的這座宸升科技工業園，在區政府和市政府的特批下，又擴張了十幾平方公里，達到了驚人的39.7平方公里。
這么大的面積，說它是鵬城的一個區都行。
畢竟鵬城最小的一個區，也就七十幾平方公里，只比宸升科技工業園大不到兩倍。
如今的宸升科技工業園，準確來說應該叫宸升科技工業城。
依附于宸升科技集團生存的廠家，大大小小總共有幾千家，僅弧光汽車產業鏈上的就業崗位，就有數百萬個。
這就是高端制造業的力量。
其實從成本上來說，陸宸完全可以讓T-1型生產機器人取代一線工人，這樣他將會節省大量的成本。
但同時，也會造成數百萬、甚至上千萬的人失業。
這個數據并不浮夸，甚至還說少了。
因為如今的弧光汽車，已經成為了汽車行業切切實實的銷量龍頭，這和當初空有噱頭，沒有多少實際銷量的特斯拉完全不一樣。
特斯拉時期，所有新能源汽車的總銷量，也只占到汽車行業不到5%。
而現如今，弧光汽車一家就超過這個銷量的三倍。
兩者之間的差距有多大，不言而喻。
這也是資本方不停催促弧光汽車上市的原因。
只要弧光汽車上市，他們當初投資的錢，就能得到十倍甚至數十倍的回報。