上午8:50
經過短暫準備之后，以數10輛坦克為先導的坦克營沿著缺口殺進了德軍陣地，一路上風馳電掣噴吐著猛烈炮火，只用了短短不到10分鐘，便徹底打垮了苦苦支撐的德國第11師殘部。
隨后，大量的步兵隨同坦克一起涌入，喊殺聲震耳欲聾，漫山遍野的追殺撒丫子逃命的德國人，將其逐一撂倒在地。
9:0
更多的裝甲部隊順著打開的通道殺入德軍戰線的后方，就像滾滾怒潮一般向著西北方向席卷而去，一路上炮火轟擊，機槍掃射，將德國第一集團軍防線后方攪得烏煙瘴氣，一片狼藉。
趁此機會
法國第5集團軍主力和英國遠征軍一齊發力，在寬達70余公里的正面戰線擊潰了德國第一集團軍，德軍狼狽后撤0余公里，回到了盧瓦永至凡爾登一線才停下的腳步。
戰后檢點損失，
僅這一天，德軍再次傷亡7萬余人，英法聯軍傷亡587萬人，英法聯軍取得一場不折不扣的大勝。
最重要的是，英法聯軍打破了德國“施利芬計劃”速戰速決的戰略夢想，將這一場歐陸之戰拖入長期戰爭的泥沼，為法國贏得了一絲之機，沒有讓德國人陰謀得逞。
勝利后慶祝的英國人和法國人完全沒想到，一次馬恩河會戰的勝利代表不了什么，更殘酷的戰斗還在后面，而距離戰爭勝利遙遙無期。
兩周之后
說到馬賽港休整的英國海軍第二陸戰師迎來了他們的新裝備，英制馬克二型和三型巡洋坦克，這是個模樣怪異的菱形大鋼鐵大怪物，軍方代號是k和k，是經過多次改進后的產品。
這就是由英國皇家海軍撥款研究的陸軍坦克，是由英國福斯特公司研究并制造，特點極其鮮明。
坦克裝甲車在“羊毛戰爭”時期大出風頭，這引起了英法德等國的高度重視，投資研發屬于他們自己的坦克產品，也比原來歷史時期早出現了好幾年。
當時，福斯特公司的總裁威廉特里頓和曾經從事汽車設計的海軍工程師沃爾特戈登密切合作，于羊毛戰爭結束后的第年，便裝配了第一輛履帶式裝甲越壕車，這輛裝甲車用威爾遜的昵稱命名為“小威利”。
這輛“小威利”坦克外形十分古怪，就像是兩條履帶背著一個大棺材。
它重達165噸，能容納6個人，裝配了門維克斯射速炮。由于這輛坦克又笨重、設計又不合理，行走速度非常緩慢，一小時僅能走公里。
這樣的性能顯然不能滿足作戰需求，后來，在“小威利”的基礎上進行了改造，研制成了“大威利”，即k1坦克。
“大威利”比“小威利”更重、更大，長994米，寬4米，重達7噸，可乘坐8人。外形由原來的棺材改成了菱形，時速提高到了6公里，最大續航能力8公里。
成品制造出來后，英國陸軍訂購了80輛，在測試之后依然對其性能依然不滿意，而這批早期坦克全部在邊境戰役中損毀，大部分是被德軍的獵豹中型坦克擊毀的，簡直就是戰場上笨拙的靶子。
k與k型是后繼改良型，重達86噸，可乘坐9名戰斗員，依然是馬克坦克標志性的菱形，裝備兩條過頂履帶，使用兩臺澳洲進口的6缸柴油發動機分別驅動，時速提高到1公里，最大續航里程65公里，這是令英國陸軍很滿意的坦克型號，因此下了450臺大訂單。
運到馬賽港的就是這批坦克，用于給馬恩河會戰中立下卓著功勛的海軍陸戰二師換裝，
共計一個坦克團的裝備90臺巡洋坦克。