“航向左前方12度。”
“是，航向左前方12度。”操作手轉動巨大的船舵，龐大的貨輪船身出現明顯的傾斜，船首破開巨浪向左前方斜刺里駛去，犁開一道弧形的雪白航跡。
“報告風速，風向和海浪情況。”
“報告船長，西南風，風速7級并且緩慢增強中，區域內海浪3~4米，沒有發現異常海況。”
“瞭望哨報告情況。”
“報告船長，敵方兩艘西班牙三桅大帆船向我方駛來，航向直指我船前方航道，抄截意圖明顯。”
“報告海盜船距離。”
“兩艘海盜船正在接近中，前方一艘距離4.5海里，雙方距離依然在縮小中，后方一艘距離7～8海里，海盜已升起滿帆，正在加速接近中。”
“航向左前方偏轉6度，輪機艙保持動力輸出。”
“明白，航向左前方偏轉6度，保持動力輸出。”
伴隨著一連串命令下達，“泰山”號快速貨輪繼續沿著弧形航跡一路飛馳，顯然對方西班牙海盜船也看出來了，隨即作出了反應。
西班牙人操控三桅帆船已有三百多年歷史，可以把掛滿風帆的大船運轉如臂指使，位于船首的三角帆和前中桅支索帆是舵向帆，在海盜船長命令下，十幾名帆纜手吆喝著號子調整三角帆，令其偏轉角度繼續灌滿海風，迅速轉向駛來。
看這航行，以更加陡峭的角度切入。
三桅大帆船中，后檣縱帆和斜杠中桅帆可提供一個相反的風壓，從而可以靈活的轉向，遠比鋼質貨輪靈活的多。
這是因為三桅大帆船上擁有多達18張方形帆，再加上前桅三角帆和艉部的后檣縱帆，既是航行的動力，也是轉向的動力，這些面積巨大的風帆灌滿了海風，三桅大帆船就像海面上的游魚一樣靈活。
與之相比
“泰山”輪主要靠著尾部的船舵調節方向，一前一后的兩張風帆只能在順風時展開以節省燃煤，沒有調節轉向的能力，有點像轉向遲緩的大胖子，只有靠速度沖起來的巨大慣性擺脫對手。
單論突然加速和轉向，遠沒有三桅帆船來的快，來得靈活。
耿寶貴的臉色更加嚴肅了，整個駕駛樓里寂靜無聲，所有人都把緊張的目光投向他。
但這些人里面，不包括李福壽。
此時他悠哉的走到后面坐下來，隔著駕駛樓里的窗戶看著遠處順風疾馳的西班牙三桅帆船，桅桿上高高升起了黑色骷髏旗，李福壽嘴角露出微不可察的一絲冷笑。
火炮多久牛逼嗎？
人多就牛逼嗎？
恐怕不見得，西班牙三桅海盜船追上來不一定能落好，泰山輪不一定吃虧。