若是艦體放大，就是不折不扣的驅逐艦。
在19世紀后期
世界海軍的發展主流是“巨艦大炮”，鐵甲戰列艦主導海洋，巡洋艦輔之，依靠更大噸位的船、更厚尺寸的裝甲、更大口徑的炮、更遠射程的炮碾碎敵人。
蒸汽魚雷的問世改變了海上交戰規則，19世紀70年代，英國制造出第一艘魚雷艇“閃電號”，同類艦艇很快得到普及。
魚雷快艇排水約百噸，裝備30-40毫米小型火炮和兩座魚雷發射管，航速20節左右，能近距離發射魚雷威脅到巨艦的生存。
海鷗級輕型巡邏艦就是針對魚雷快艇發展出來的新艦種，可以在遠距離利用艦上炮火撕碎魚雷艇，速度更勝一籌，戰斗力上全方位吊打魚雷艇。
至于說對付鐵甲戰列艦，這種好事當笑話聽一聽就算了，可千萬別當真，當真你可就傻到頂了。
大型鐵甲戰列艦雖然航速慢，但是裝甲厚，火力猛，火炮覆蓋范圍廣。
動輒裝備十幾二十幾門主炮，被譽為“海上重錘”，全力戰斗的時候猶如渾身噴火的海上巨獸，傾瀉出密密麻麻令人恐懼的大口徑重炮彈，將大片海面攪得一鍋粥似的。
別說挨上一發就像玩具似的撕裂成碎片，即便是近矢彈造成的巨大水壓，也能夠把海鷗級輕型巡邏艦這樣的小玩具擠壓變形，甚至造成船體破裂下沉。
所以說在二十幾年后的對馬海戰中，扶桑國驅逐艦的集體沖鋒發射魚雷，被譽為“決死沖鋒”。
澳洲紅河谷與德國霍瓦茲海軍造船廠的第三項重磅級合作，就是由紅山鋼鐵廠提供低于市價一成合格的船用鋼板，用于抵消相關費用。
也就是說
紅河谷與霍瓦茲海軍造船廠實質上是易貨貿易，一方輸出技術和先進產品，一方輸出船用鋼板，各取所需，皆大歡喜。
李福壽當然樂于見到這樣的局面，因為紅山鋼鐵廠的船用鋼板至今尚未打開歐洲這個最有利可圖的出口市場，此項協議可謂是破冰之旅，意義重大。
不單純對于紅山鋼鐵廠，紅山造船廠意義重大，而且對于19世紀聯合航運公司同樣意義重大。
為何這么說呢？
在澳洲直達歐洲的跨洋貿易航線中，澳洲輸出的不管是羊毛還是純羊毛毛線，優質煉焦煤這些大宗貨物，都是典型的輕質物資，即便壓成大包，5000噸的輪船也裝不了5000噸的貨物，原因是艙容不夠，堆的太高影響遠洋航運安全。
海上的狂風巨浪一來，連貨船都給吹翻打沉了。
至于牛奶糖，奶粉，罐頭什么的農牧產品，一來數量少，二來也僅僅是普通貨物，節省不了艙容。
船用鋼板就不同了，在艙底壓上十幾層鋼板，上面再裝載大包純羊毛毛線，或者其他貨物，既安全又能多滿載貨物，搭配起來運輸等于純賺，極大的提高航運公司遠洋運輸效益。