“稟告伯爵大人，鐵路上使用的粉煤灰都是以前留存下來的粉煤灰山，如今使用的約有一半，剩下的也將于近期清空，完全可以滿足沿海鐵路一直鋪設到悉尼的需求，但是如今大量的粉煤灰依然在產生，這是生產煉焦煤的副產品，不可避免的代價。”白虎市相關負責人連忙回答道。
“粉煤灰還可以應用在其他場景，例如鋪設道路和廣場，用作墊層土，松江鎮的發展需要大量的粉煤灰，你們廠里主動和松江鎮接洽，那里的建設現在由吳墨舟大人負責，就說我吩咐的，在城市建設中大量使用粉煤灰做墊層，不管道路還是廣場。”李福壽邊走邊交代。
“遵命，伯爵大人。”
煉焦煤廠如今八條生產線同時生產，猛烈燃燒的煤炭讓周圍溫度上升了10多度，大片紅彤彤的焦炭被推煤車推出來，然后由熄焦車裝運前往熄焦池，這些全程都使用電力生產。
煤礦與煉焦煤廠只是一墻之隔，原料供給十分方便。
露天煤礦出產的煤炭通過輸送帶運到煤山，在煤山的旁邊有喇叭形的出料口，小火車牽引著長長的礦車進入裝料區，喇叭形的出料口打開就有大量的煤炭落入礦車里。
小火車緩慢前行，后方長長的礦車就裝滿了煤炭，小火車牽引著裝滿煤炭的礦車進入煉焦煤廠，在卸料區打開礦車卸下煤炭，就完成了一輪工作。
煉焦煤廠每一條生產線都有小火車專線，在這個時代是極為先進的設計，極大的節省了裝卸的人力物力。
以紅山煉焦煤廠如今的產能計算，每年至少要消耗300萬噸優質原煤，除了出產60萬噸優質煉焦煤之外，其他的都是伴生副產品和廢料。
廢料最大頭就是數以百萬噸計的粉煤灰，此外還有副產品煤氣，煤焦油一系列化工原料，都沒有很好的加工利用。
如今緩過手來，這些化工產品的深加工，都提上了議事日程。
在煉焦煤廠考察了一番后，李福壽給隨行的煉焦廠領導和工程師布置了任務；
研制收集煉焦油和煤氣等副產品的工藝設備，用作儲存及消費使用。
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煤氣可以使用大型儲存罐收集，用小型罐體分裝，用作平常家庭代替柴火的爐灶使用，干凈又衛生。
現有煉焦工藝要進行改進，目的是極大的減輕粉塵污染，讓白虎市的天空重新明亮起來，民眾可以呼吸到新鮮的空氣，煉焦廠成為一個干凈衛生的重工業生產廠區。
可以做的事情和改進的工作很多，要鼓勵每一個職工集思廣益，對優秀的點子重金獎勵，發動所有人一起參與到改進工作中來。
凡此種種，極大的開闊了煉焦廠和白虎市相關人員的眼界，覺得豁然開朗。
這關系到每一個人的切身利益，誰也不想整天在粉煤灰煙塵里打滾，錢賺的再多沒命去享受有什么用？
離開了污染嚴重的白虎市，李福壽整個人從頭到尾臟兮兮的，他回頭看著這作為了發展付出重大代價的重工業城鎮，心中感慨良多去；
有得必有失，孰是孰非誰能說得清楚呢？
面對來自北美越來越多的煉焦煤需求，紅河谷受限于電力瓶頸，卻無法繼續大規模的增產，感覺好心痛有沒有。
松江鎮有充沛的電力供應，卻沒有煤炭資源，天生不具備發展煉焦煤產業的條件。