整個車架雖然還有很多瑕疵，但對于這個時代而言已經是了不得的進步，不能夠要求更多。
“喬，這臺原型車總體看來是非常棒，可是我總覺得前后輪子大小不一，有些別扭。”李福壽站起身來仔細端詳了下，忍不住評點道；“而且這個座位設置的前低后高，與后方的車輪太高也有關系，急轉彎的時候感覺不太穩，重心太高了，不如把這個設計改一下，改成4個輪子都一樣大小會好得多，這樣也節約成本。”
李福壽是整個汽車項目的投資人兼掛名總設計師，這家伙心里惦記著“汽車之父”這個響亮頭銜，打心眼里就沒準備把這個榮譽讓出去。
也許百年之后，人們在緬懷自己的時候，會用偉大的開拓者，華裔海外建國的奠基者和引路人，政治家，慈善家，金融家，教育家，發明家和先進科技踐行者一長串金字招牌來稱謂。
那個啥……資本家就不要了，這可不是啥好詞兒。
掐指算來榮譽已經不少了，建設世界上第1座水力發電站，組織研發系列新型柴油機，發明煤氣罐和燃氣灶具，發明了空氣輪胎和世界第1輛汽車，這都是值得大書特書的閃光點。
因此，李福壽對世界第1臺汽車研發，多多少少要做出實質性的貢獻，把控整個大方向。
至于具體的技術細節，就留在專業人士解決。
李福壽上輩子對汽車很熟悉，但他只是會開會加油，具體的機械原理和構造是不懂的，那必須得專業人士才行。
但是李福壽可以提出一些很中肯的意見，為完善世界第一輛汽車作出實質性貢獻，無愧于總設計師這一稱號，在場的學者教授都可以做證明，而非名不副實。
“喬，我覺得在車橋的前面可以加個杠子，這樣防止撞到樹上把發動機搞壞了，修起來費時費力。”
“那個……還有啊，在前面設計兩個掛馬燈的地方，一定要設計得牢靠些不要顛掉了，嗯……就放在這個位置不錯，這樣如果夜里要開車也能看得見路。”
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“馬燈就是那種普通的煤油燈，你在后面設計一個反光板，讓光線向前面照著路就可以了，對對……就像燈罩子一樣。”
“還有這個地方給它安一個鏡子，我把它叫做后視鏡，這樣坐在車里就可以觀察四周的情況了，有馬車行人或者是小孩什么的，看的比較清楚些。”
“喬，你這個座椅太硬了不舒服，我需要那種用厚厚海綿包裹的座椅，這種汽車如果推向市場肯定是有錢又有閑的貴族購買，我考慮用上等牛皮縫制座椅，里面墊上厚厚的海綿，這樣做起來會更舒服些，放心吧，這肯定會有人買單。”
……
李福壽比劃著說了半天意見，一旁科研小組的學生們拿著筆全都記在了本子上，伯爵大人交代的話比教授還要重要，將作為下一步重點改進之處不折不扣的執行下去。
這時，一位教授湊上來說道；“尊貴的勛爵大人，我總覺得這臺機械太丑陋了，應該讓具有美學功底的建筑師或者藝術家來設計一下，呈現出高貴優雅的格調，這樣才能符合貴族與眾不同的氣質。”
“嗯，很有道理，建筑和藝術這兩大門類是紅河谷大學的空白，正好趁著此次召開紅河谷杯世界建筑師設計大獎賽的機會，聘請幾位世界知名的建筑師擔任客卿教授，比如設計鐵塔的埃菲爾先生，把紅河谷大學的這個學科建設起來。”李福壽非常贊成這個教授的意見，直接拍了板。