黃銅開采出來制成銅便士，可以直接進入市場流通，白銀開采出來制成銀先令，同樣可以直接進入市場流通，黃金直接收入匯通銀行儲備，發行匯通金票進入社會流通，這么多錢涌入社會中，必將助推整個昆士蘭州經濟更上一個臺階。
礦場投產之后，每年收益將是千萬鎊級別的。
到時候就不愁錢了不夠花了，算算日子，差不多也就是明年的這個時候開始，每個月都會有超過百萬英鎊進賬，做夢都能笑醒了，真不要太瀟灑哦！
第2份報告同樣是花錢的，這是位昆士蘭海岸警備隊建造4艘8800噸“青龍”級重巡洋艦，首艦命名為“青龍”號，計劃將于7月份鋪設龍骨，先期投入資金達36萬英鎊。
李福壽皺著眉頭考慮了一下，在報告上簽署了“暫緩執行”意見。
“青龍”級重巡洋艦是紅山造船廠實現造艦能力跨越的一型重要戰艦，船臺建造工期為11個月，如今在德國專家指導培訓下，大批技術工人具備了建造資格，所欠缺的就是實戰了。
按照計劃；
紅山造船廠將今年7月份，和12月份相繼建造“青龍”“白虎”8800噸級兩艘重巡洋艦，在證明自身建造能力之后，開始為大英帝國皇家海軍建造萬噸級別“威嚴”級戰列艦中的后續三艘姐妹艦。
所以，“青龍”級重巡洋艦是必須上馬的重要工程，但是考慮到4月份婆羅洲大型會戰，這種時效性要求不高的重要工程可以暫緩上馬，等到會戰結束以后再說。
第3份文件倒是個好消息，1882年5月份成立的固特異橡膠公司經過一年籌備，正式投入生產，目前已經接到了來自北美的大訂單，開局良好。
美國訂單是20萬套自行車充氣輪胎（含內胎），1萬套馬車輪胎（含內胎），價值數十萬英鎊。
固特異橡膠公司最大的客戶還是來自于卡吉爾蒸汽機械公司和通用機械公司生產的拖拉機輪胎，創新性的充氣輪胎極大的減少了天然橡膠用量，降低了價格提升了舒適性。
現在公司生產的瓶頸就是原料不足，制約了進一步發展。
該公司的天然橡膠來自于英國海峽殖民地的馬來亞地區橡膠種植園，但是供應不足，難以應對迅速增長的需求。
作為解決方案，業已在香格里拉島已經開始大規模種植天然橡膠林，以解決原料供應問題。
但最早在10年之內，依賴進口天然橡膠的局面不會改變。
在合適的熱帶雨林天然環境下，橡膠樹的生長周期最少要7~8年，才能進行第1次割膠，初期產量不會高。
天然橡膠種植園的大發展，還是在汽車業這個大用戶蓬勃發展起來以后，現階段需求量不大，因此天然橡膠園的供應量很有限，主要集中在海峽殖民地的馬來亞，泰國北部和古巴地區，這其中馬來亞占據了7成以上天然橡膠產量，是世界橡膠產量的主產區。
李福壽考慮了一下，立馬招來秘書，就天然橡膠種植園大規模發展作出明確指示；
要求其制定一份詳盡計劃，從天然橡膠園規劃，移民安排，專業管理機構配置等方面制定可行性方案，盡快付諸實施。
掐指算來，等到這一批天然橡膠林能夠大規模的產膠，也要到十年之后了。
現在不著手安排，到時候上哪找那么多天然橡膠資源？