清水河流域的交通主要依靠內河船運，已經建成的天樞市、天璇鎮、天璣鎮和天權鎮，顯示出了旺盛的運輸需求，這是發展內河航運的最大契機。
初期，內河航運以向新建城鎮運輸人員和物資為主，是單向物資運輸。
尤其是天樞市發展速度非常快，已經能夠穩定的產出大量水稻，蔬菜水果，豬肉和鮮活家禽產品，加上近海捕撈業的發展，可以持續的為內陸開發提供主副食品需求，不再需要從外部調運，不但可以自給自足，甚至可以供應給龍門鎮充足的稻米和菜蔬供應。
這充分顯示了清水河流域農耕及種植園經濟巨大的潛力，以稻米，咖啡，可可煙葉為主的農產品今后不但可以供應整個香格里拉島，而且可以返銷澳洲，補充越來越大的糧食缺口。
巨量的貨運需求，這是清水河流域七星城鎮發展內河航運的最大契機，在天璇鎮、天璣鎮和天權鎮先后進入穩定發展時期后，預計從6月份開始，就會陸續產出大量農副產品和家禽類。
各市鎮之間進入物資雙向流動階段，勢必強勢拉抬內河航運需求，這是當今內河船舶建造業興旺發達的基礎。
至少在今后十數年內
隨著移民的持續涌入和開發的深入，這種強烈的運輸需求不會減弱。
正是看到了這一點
大量民間資本紛紛涌入內河航運業，在天樞市迅速形成從船舶制造到船舶零配件一條龍的產業鏈，而且生意紅火，欣欣向榮。
澳洲主要還是以牧業為主，松江鎮附近的幾萬公頃土地不足以解決全澳洲數百萬人糧食問題，只能滿足一半需求。
吃土豆，吃大米和吃牛羊肉需要的標準大不相同，按照現有農業生產能力計算，若主食吃稻米的話，差不多1/2英畝（3畝地）耕地可以養活一個成年人，若是以牛羊肉為主食，這個數字要翻上好幾倍。
深入開發清水江流域，正是解決移民人口越來越龐大的根本大計，因而越發引起了紅堡的高度重視，給予政策和資金的有力支持。
用不了幾年
香格里拉島就可以源源不斷的向澳洲輸出稻米，煙葉，天然橡膠，蔗糖，咖啡，可可，銅精礦等特色產品，澳洲則輸出牛羊肉制品，機器設備，燃氣灶具，奶制品，拖拉機和鹽化工產品，形成雙向穩定貿易格局。
這對兩地經濟繁榮起到了重要作用，強化了以昆士蘭為首的整體經濟體力量，至于婆羅洲種植園經濟，則更多的以外向出口為主，世界市場遠比想象中的更廣闊，能夠輕易容納一個婆羅洲種植園經濟的體量。
別的不說
歐洲和北美對煙葉，咖啡，可可，香料，蔗糖的需求幾乎是無窮無盡的，這一方面是出于經濟發展的需求，一方面是出于高品質生活的需求。
19世紀末
世界局勢總體平穩，世界各國處于處于第一次蒸汽工業革命的尾聲，又迎來了以柴油機和電力為代表的第二次工業革命，在生產力迅速提高的同時經濟迅猛發展，相應人民生活水平得到長足提高。
歐美大量中產階級的涌現，擴大了世界消費市場，當前世界經濟大發展背景，對昆士蘭經濟體來說可是一大福音。
河灣里的簡易木質棧橋上
總共11艘內河船舶按次序一一靠上簡易碼頭，大量的人員物資通過人背肩扛運到岸上，卸船進行了整整兩天，30臺拖拉機最后才被運輸上岸，在岸上進行了車頭和拖車斗的連接。
在玉衡鎮一片焦黑的鎮址上，已經豎立起密密麻麻整齊的帳篷，各個工作組人員分派完畢，即將拉開熱火朝天的大建設序幕。
同樣的場景已經重復了好幾次，一切在按部就班的進行。玉衡鎮開發指揮部順利的建立起來，大總管吳學文甚至在其中都不擔任任何職務，只需要坐鎮就好。