騎士等級分成兩種，一種是世襲騎士，一種是終身騎士，全都是由居住在紅堡的昆士蘭伯爵大人親自分封。
一位伯爵能夠分封的世襲騎士數量是有限的，一般不超過24位，這也是伯爵能夠分封的最高等級貴族，再往上就屬于王權的范圍，必須保持謙卑和足夠的恭敬。
按照現今紅堡體系的情況，世襲騎士絕大部分都屬于軍方的軍事貴族，能夠被授予準將軍銜以上的高層，一并授予世襲騎士貴族頭銜，還有一些政壇大佬，譬如議長辛長君，吳墨舟，范仲齋寥寥幾人。
對于紅堡如此龐大的勢力而言，總數24位世襲騎士顯然是不夠的，目前已經授予出了22位，剩下的兩個空額經易也不能動，主要是留給軍方可能增加的師級編制長官。
對于軍人而言榮耀重于生命，可不是兒戲。
這玩意兒關鍵在于一碗水端平，不可能你晉升準將授予世襲騎士榮譽，而我晉升準將沒有，不亞于巨大的侮辱，舉凡有點心氣的軍方高層都受不了。
所以，僅剩下的兩個空額誰也不用惦記，那就是留給軍方的榮耀。
好在歐洲王室對終身騎士的授予比較寬容，在歐洲森嚴的貴族等級中，嚴格來說終身騎士不屬于貴族，只不過是稱呼后綴添加“Sia”的社會成功人士，可以理解為“爵士”“長官”，這樣的榮耀英國王室每年要分賞出幾千個。
問題是物以稀為貴，紅堡封出的“榮譽騎士”每年不超過10個，這就是一個門檻，跨過了就有資格晉升澳洲上流社會。
甭管歐洲是否承認，在澳洲這一畝三分地上，“榮譽騎士”可以享受貴族待遇。
這也難怪大家都羨慕陸強，這小子跟著錦鯉礦務局長李思遠混出了名堂，如今在金水河流域開發中也是名聲很大的先鋒人物，再加上本身就善于交際，場面格局確實比趙啟山等幾人高上一籌。
另外多說一句，李思遠也是去年剛剛獲得“榮譽騎士”稱號。
聽一眾人等七嘴八舌的介紹，駱養義臉上也是唏噓不已，他晉升紅河船廠協理之后，也有資格申報“榮譽騎士”稱號，但僅僅是有資格申報，想要批下來還不知道哪一天呢？
紅山船廠是澳洲造船龍頭企業，實力非常雄厚，旗下在松江、北侖、香格里拉天樞、夭權以及婆羅洲三馬林達，賽繆達等城市擁有數十家企業，經營船舶制造，港口設備，鋼結構，商船租賃和客貨運輸等多項業務，并且正發展大型成套設備制造業。
比如礦山機械和大型船用蒸汽機，新型船用鍋爐等領域，就是紅山造船廠下一步要涉足的領域，為此將建立一系列工廠，企業也將會轉型為紅山重工集團。
經過十幾年持續發展，澳洲船舶制造業已經可以媲美歐美一流水平，薄弱之處主要在于船舶設計，建造水平和質量已經可以媲美德法意等國，擁有建造萬噸級蒸汽鐵甲戰列艦的能力。
畢竟在這個年代
只要舍得花錢引進技術，培養人才，沒有什么無法逾越的技術難關。
紅山造船廠旗下數十家工廠，工人數量超過13萬，如果加上附屬的醫院，學校，警察所及廠屬商業設施，相關從業人員超過22萬，是一個規模相當大的重工業企業，在世界船廠規模排行前列，差不多第三第四位的樣子。
即便如此