何祖光心中腹誹不已，但是作為重要投資人又不得不周旋，只能耐下性子解釋道；
“對于東方紅農業機械公司而言，履帶式拖拉機項目是一個性命攸關的重大項目，不容有失。
成則率先搶占世界空白市場，贏家通吃，輸則賠掉底褲。
出于慎重考慮，我選擇2.0升柴油機作為主動力，率先開發小型履帶式拖拉機市場，技術難度更小，成功的把握性更高。
這是因為履帶式拖拉機與地面是硬接觸，缺少足夠的緩沖，這對機械強度和行走機構提出了很高的要求，并不是想象中那么簡單。
有個專業術語叫“機械疲勞”，關系到整臺機械的使用壽命，可靠性和應用市場，這就要求我們在設計履帶式拖拉機的機械行走機構時，留足“亢余度”。
“亢余度”也是個學術名稱，簡單解釋一下，就是一個壯年男子可以挑100斤的擔子去城里賣菜，但這樣的重體力活，干個五六年就吃不住勁兒了。。
為了讓他能不這么累，那么設計中只挑20斤擔子，這個壯年男子可以挑一輩子，身體不會早早的就垮了下來，這就是“亢余度”。
考慮到項目研發風險，我覺得率先拿2.0升履帶式拖拉機作為攻關目標是合適的。
再小的話動力太弱，還不如一臺馬拉割草機，從價格的因素看便宜不了多少，性價比不高，應用范圍很有限。
再大的話研發難度直線上升，由于機械疲勞的原因和材料原因，原本一些不成其為問題的問題，有可能都會成為無法逾越的攔路虎，這一點我深有體會。”
說到這里
何祖光深深的一嘆，臉上帶著遺憾之色說道；“我曾參與美國紐約大學資深專家卡爾斯教授的大型柴油機研發計劃，深知當今世界鋼鐵合金工藝水平，遠遠落后于工程師的設計指標。
很多非常好的設想，只能停留在圖紙上。
這是一個無法逾越的硬傷，只能等待著材料工業的進一步發展。
這個時間有可能是兩年三年，也有可能是十年八年甚至更久，誰也不知道什么時候會出現鋼鐵合金材料技術突破，所以我們不能冒這樣的風險。
比如說動力輸出軸，承擔了整個履帶拖拉機負重前行的巨大扭力，不但要有足夠的強度，還要有足夠的韌性，必須要使用鍛壓火炮級的前沿鋼鐵合金鍛壓技術，才能保證長時間的使用而不斷裂。
更大的柴油動力意味著更大的自重，所需承受的扭力和負載就要翻番的提高，作為一個創業項目，完全沒有必要冒這么大的技術風險，因為我們賭不起。”
說實話
何祖光說的這么多，馬為民基本上沒聽懂，他就聽懂了最后一句“賭不起”，認真想想感覺蠻有道理。
這個項目中他也投了1萬多英鎊，誰的錢也不是大風刮來的，這么多錢足夠自家的采石場辛苦干上大半年，走的穩一點不好嗎？
這項目咱也不求大富大貴，最起碼能把本錢拿回來。
“我差不多明白了，謝謝何兄弟給我這個大老粗解釋一番，晚上我做東，無論如何要多敬你二杯酒。”馬為民裂開嘴笑了，轉頭對趙啟山說道；“啟山兄，你請這個專家靠譜，兄弟佩服。我唯一感到疑惑的是這個賣菜的男人傻了嗎？要是給我的話，進城賣菜還是挑100斤擔子，賺錢買個平板車，那玩意兒拖個1000斤都跟玩兒似的，，豈不是賺的更多？”