初步匡算下來
悉尼海灣鋼鐵大橋原本80多萬英鎊的工程預算略低了，將會少許突破工程預算，應該也在百萬英鎊之內，就可以順利完工這一標志性工程。
百萬英鎊能夠建造幾艘萬噸級以上鐵甲戰列艦？
按照最高標準來看，建造一艘綽綽有余，建造兩艘還不夠，差不多得120萬到130萬英鎊之間，具體的得看作戰指標和采用新科技和新裝備的力度。
如果鐵甲戰列艦的排水量定在13000噸到14000噸左右，要求不低于18節的高航速，要求重裝甲，要求采用昂貴的343毫米大口徑主炮，一艘75萬英鎊造價預算都打不住。
7600多噸的鎮遠號建造得花費近30萬英鎊，扶桑國購買4150噸快速巡洋艦“吉野”號也花了差不多的錢，為什么這么貴呢？
這就是為快速這兩個字花去的代價，“鎮遠”號航速14.5節，“吉野”號航速23節，二者時速相差8.5節。
吉野號快速巡洋艦同樣裝備了旺盛的新型速射炮火力，這里的每一份技術進步都要用巨額的金錢去堆砌，152毫米阿姆斯特朗速射炮價格是普通152毫米火炮的3.5倍，這就是為了高性能而付出的昂貴代價。
即便是財大氣粗的英國皇家海軍也不得不在戰艦性能上做出取舍，例如裝備了343毫米大口徑主炮，210毫米口徑副炮，那么在艦船動力上就要削弱，能夠保持15.5節的航速就可以了，在裝甲上也要做出取舍，而不能一味的往上面堆防彈鋼板，因為動力吃不消。
通過性能取舍，同樣的主戰鐵甲戰列艦價格能夠下浮1/4甚至更多。
“意大利”與“杜里奧”號鐵甲戰列艦性能超級強悍，排水量高達14000噸，遠高于同時期萬噸左右的英國一等戰列艦，但是其造價是英國一等戰列艦的兩倍。
這樣的鎮國之寶，以意大利王國的舉國之力也只能建造二艘。
“意大利”號行動迅速，火力強悍，并能搭載數量驚人的部隊。
“意大利”號的艦炮也是沿對角線布置的，裝備四門432毫米（17英寸）艦炮各重103噸，可發射重908公斤的炮彈。
其所有主炮都安裝在腫部甲板的巨型橢圓形露炮塔上，炮口伸出炮座邊緣，整座露炮塔位于主裝甲帶以上，它采用了裝甲圍艙設計，對主炮基座部分進行了重型裝甲防護。
“意大利”號的干舷高達7.6米，寬大的艙面可以載運萬人規模的步兵師和全部準備橫渡地中海，這樣奇葩的設計理念在世界各國海軍中獨樹一幟。
說了那么多，這是表明現在的鐵甲戰列艦真的非常昂貴，關鍵是用不了多少年就會因為技術落后而淘汰。
掐指算一算，也就是八九年時間吧，真正的無畏艦就要橫空出世了。
以李福壽這么精明的計算，怎么可能愿意在這個時候建造落后的艦艇？
現在的問題是不建造也不行啊！
如今大洋王國海軍的艦艇艦齡普遍較高，環顧周邊，歐美各海軍強國的蒸汽鐵甲戰列艦一艘又一艘的下水，德國也開始全力打造公海艦隊，法國意大利都沒閑著，俄國在法郎貸款和法國技術的支持下，也在開足馬力建造新的鐵甲戰艦。
真要再等個八九十來年，黃花菜都涼透了。
若原來的歷史沒有改變