從技術水平來說，波士頓地下鐵路雖然搶先開通，但更多的具有實驗性質，而紅河谷地下鐵路已具備實際運行能力，開始擔負社會交通運輸重任，期間的差距不是一星半點。
智囊團的報告進行了綜合和全面的比較，從工業化水平乃至于各細分領域，都給出了相當中肯的意見。
麥金利總統從報告的字里行間中，能夠看到一個欣欣向榮的強國正在崛起，所欠缺的不過是時間的沉淀和人口，假以時日，能夠與花旗國隔著遙遠的太平洋分庭抗禮。
太可惜了，也許花旗國錯失了歷史上最后一個踏足亞洲的珍貴機會。
想到這里
麥金利總統忽然記起來，根據西班牙人近期的不完全統計，呂宋群島上生活著大約900萬人口。
這其中西班牙人及其家眷只有不到2萬人，華人移民約80余萬，印度及南太平洋移民約有十幾萬人。
考慮到大洋王國已經擁有3700萬人口，再加上這900萬就是4600萬，用不了兩年就可能突破5千萬人口規模大關。
這樣的人口規模已經追進了奧匈帝國，超越了英國和法國本土人口，在這個以人口論英雄的時代，人口多就意味著軍隊規模大，戰爭潛力強。
美利堅作為傳統的移民國家，經每年流入美利堅的歐洲和各國人口約在130萬到150萬規模，再加上人口自然增長，每年的人口增長絕對數字相當可觀。
也正因為此
麥金利總統對大洋王國未來的發展，保持著憂慮和謹慎歡迎的態度。
如今兩國政治關系冷淡，出于長遠的考慮，花旗國遠東和南亞的利益無法迴避大洋王國這個地頭蛇，為了國家利益，既然打不了那么就要發展成為朋友，而不是敵人。
橫亙在兩國關系中的最大問題是國會推出的“歧視華人移民法案”，大洋王國多年以來一直堅持不懈的抗議，也針鋒相對的出臺了限制花旗國公民的法案，其實也是歧視法案。
這個問題不解決，兩國關系就難以轉暖。
看來，是時候推動國會廢除該項法案，無論從短期還是長期來看，這是一項早應該拋入歷史垃圾堆的法案。
近5年來
根據美國西海岸加利福尼亞州的統計，來自神州大陸的移民逐年急劇減少，從以前每年數萬人減少到如今的區區三五百人，反而是日籍移民急劇增長。
僅僅數年前的夏威夷事件，就直接導致了高達8000余名日籍移民的進入。
對于這些個子矮小如侏儒，長著羅圈腿，而且講著嘰里咕嚕聽不懂話的扶桑人，粗魯的花旗國牛仔可是沒有什么好態度，名種打壓嘲諷和欺辱一直不斷。
所以，現在西海岸花旗國牛仔的矛頭主要針對扶桑移民，轉移了社會主流白人群體的視線，這對麥金利總統在國會推動廢除“歧視華人移民法案”是個好消息。
實在不行的話，還可以與國會強硬的白人至上主義者妥協，這些人在國會的影響力極大，雙方可以達成私下交易，出臺一項限制日裔移民的法案，以換取廢除歧視華人法案，達到雙贏的目的。
至于在交易中受到損害的扶桑國利益，呵呵……誰會在乎呢？
扶桑國沒有美國社會急需要的全品類農業機械，沒有橡膠，煙草，蔗糖，香料，羊毛甚至優質煉焦煤，沒有汽車，海產品和各種瓜果，肉類罐頭，甚至連奶糖、紅腸和澳式薰腸都沒有，只有咸菜加米飯團，誰會在乎他的意見？