之所以這么考慮，并不在于耿寶貴上將是大艦巨炮的堅決擁護者，而在于他拒絕接受海上軍事科技新變化，頑固守舊，已經不能夠適應新世紀海軍發展。
20世紀初
新科技如雨后春筍般涌現，對社會和軍事帶來影響都是革命性，顛覆性的變化，影響巨大。
作為海軍部大臣，一定要有前瞻性的眼光，要勇于嘗試新科技，不能因為潛艇技術現在是個小蟲子就鄙視，那樣在帝國海軍部會造成什么影響？
上行下效，自然會形成一股鄙視新技術的惡劣風氣。
掐指算來
如果不算花旗國南北戰爭時期木頭殼子的“鸚鵡螺”號人力驅動潛艇，真正的機械動力潛艇技術探索，已經有接近40年的歷史了。
1863年4月，法國成功建造了“潛水員”號潛艇，排水量達420噸，這是世界上第一艘完全由機械動力驅動的潛艇，也是當時最大的潛艇。
它能夠下潛12米，模仿海豚的外形設計，造型非常漂亮，利用壓縮空氣機動力，可以在水下航行3個小時，水下航速為2.4節，這也是法國海軍潛艇的開端。
隨后，法國1888年建造了排水量33噸的Q1“電鰻”號潛艇，其不僅是最早一批的全電動潛艇，同時也是第一艘配備魚雷的潛艇，裝備有2枚355毫米魚雷。
同一時期
英國在1886建造了使用蓄電池為動力，水下航速為6節的“鸚鵡螺”號潛艇。
這一時段的法國海軍，雖然在不斷的建造潛艇，不過整體還是在摸索的階段，先后建造了Q2、Q3、Q4，潛艇的排水量不斷的放大，技術和經驗也在不斷的累積。
到1900年，法國海軍正在建造中的Q5“美人魚”級潛艇，技術已經比較成熟了，引起了世界各國海軍的注意，這其中也包括大洋帝國海軍，因此有了引進相關技術，發展實驗潛艇的提案
法制美人魚級擬建造了4艘，排水量為213噸，動力系統為三脹往復式蒸汽機和2臺電動機，水面航速9.75節，水下航速5.8節，最大續航可以達到930海里（約1722公里），裝備4具450毫米魚雷，具備有限近海作戰能力。
這些幾十噸上百噸的潛艇，在崇尚大艦巨炮理念的海軍部看來，豈不就是小蟲子？
大洋帝國海軍受英國海軍影響極深，如今正在籌建的皇家布里斯班海軍學院中，僅英籍教官就占據1/3強，曾經接受過英國海軍正規教育的教官達到7成以上，其他的就是擁有美德法等國海軍院校履歷的教官，打上了鮮明的英國海軍印記。
讓這些崇尚騎士精神驕傲的海軍軍官鉆進潛艇里，偷偷摸摸的躲在海里伏擊敵方艦船，這種巨大的落差，還真不如殺了他們。
真正要發揚潛艇部隊的戰斗力，那還必須建立專門的潛艇專業，培訓專門人才。
當然了，現在說這些太早了。