獵豹坦克炮塔前部33毫米傾斜15度的超硬合金裝甲，能夠防御127毫米機槍和20毫米速射炮正面打擊，但是在40毫米野戰炮的正面轟擊下一捅就破，而且爆炸中裝甲鉚釘會激射而出，對人員造成二次殺傷。
因此，獵豹坦克適用于缺乏重武器的戰斗場景，以快速進攻和火力壓制為主要手段，盡量避免陷入重火力轟擊的危險境地。
在陛下親臨坦克基地視察的時候，針對鉚接炮塔暴露出來的弊病，曾經指出；那就用鑄造炮塔好了，沒有鉚釘自然就沒有二次傷害，且鑄造工藝也簡單的多。
這極大的啟發了坦克項目設計者，斯特勞斯教授據此研發出了新型鑄造炮塔外形，比原本的t1坦克設計增大了17的內部空間，能夠輕松容納一門32倍口徑60毫米加榴炮，并且增加了一挺672毫米同軸機槍。
炮手即可以操作60毫米火炮轟擊敵人，也可以操縱同軸機槍掃射，極大的增強了坦克的自衛能力。
但是為了將鑄造炮塔生產出來，可是經歷了一番科技攻關，要解決許多攔路虎，其中最大的難題有兩個。
第一個，是超大型切削機床；
t2坦克炮塔是典型的不規則體，前部呈現半圓形，就像破開一半的圓木一樣，炮塔兩側則是18度的內傾角，后部直角，可以附加油桶掛鉤，以平衡炮塔前方的重量。
整個炮塔的體積22米x278米，如此巨大的體積需要超大的切削機床加工，而在大洋帝國根本就不具備如此大的切削機床生產能力，縱觀全世界上也沒有。
現有的三臺原型車炮塔，使用的是15米級切削機床分段加工而成，耗時耗力，而且精準度差強人意。
所以，坦克研發項目組正在委托紅山重工攻關28米級超大型切削機床，在這一設備沒有問世之前，t2坦克無法大批量生產。
第二個，是超大型鑄件翻砂鑄造工藝；
t2坦克炮塔單體重量達到616噸，尺寸寬22米x長278米x高147米，炮塔前部厚達67毫米，如此巨大的超大型鑄件，而且要使用超硬合金鑄造，非常考驗整體工業能力。
如今采用的是整體模腔成型，分段鑄造法暫時解決了有無的問題，想要一次性澆筑成型，以目前的工藝暫時還無法達到，只能留在后續逐步攻關。
炮塔鑄件完成之后，只能算是一個粗坯，后續要經過切削工藝，鏜銑，打磨，焊接等一系列工序，最終才能形成炮塔部件。
這里面的每一個前沿工藝，都對帝國的整體加工業提出了很高要求，促成了工業進步，設計創新和能力提升。
所以說，t2坦克并非是一個閉門打造的產物，而是需要帝國幾百家企業協同合作，從發動機，變速箱，電機，齒輪軸承，特種橡膠，特種潤滑油，特種燃料寒區等等，到兵器工業及鋼鐵工業和機床加工業協同合作，共同鍛造一款領先世界的裝甲戰斗車輛。
僅鑄造炮塔一項，就是獨步世界的坦克設計理念。
斯特勞斯率領的研發團隊更多的精力用在坦克行走機構設計上，這是完全推翻了t1坦克設計理念的新方案，采用顛覆性的5對輪設計，創新性扭桿懸掛設計，取得了巨大成功。
全部設計團隊137名技術人員，絕大部分的精力投入到底盤設計攻關中來，排除了上百項技術難題，歷時一年時間，終于達到了成熟的應用階段。
如此尖端的科研項目，若是沒有國家意志的鼎力支持，陸軍部高度重視，大量科研經費的傾斜，眾多協作廠商全力支持，t2坦克絕對不可能這么快，這么好的拿出成果來。