莫桑比克地區最主要的出口產品是棉布，干果和農產品，尤其是大力發展的棉紡織業，占據整個莫桑比克工業產值的接近一半，生產的優質棉布暢銷亞洲，非洲和帝國本土,棉花田已經達到30萬英畝，年產皮棉數十萬噸。
第2次英布戰爭之后
從南非開普敦經過約翰內斯堡一路向北抵達首爾的鐵路開通,將南非與莫桑比克緊密聯系在一起，互為經濟發展縱深，不但極大的擴張了內部市場,而且帶來了旺盛的工業需求。
七曲市生產的各種優質工業品，通過航運送抵首爾市之后，在這里改為鐵路運輸可以一直送到南非腹地,了更多市場需求。
從1911年開始的新一輪基建熱潮中，莫桑比克是重點發展地區之一，將要建設數以萬公里的鐵路，公路，數千座橋梁，并且結合該地區極為豐富的水電資源，建設以超大型水庫為龍頭工程的數十座水電站，為工業發展和城市充沛電力。
要想富，先修路。
莫桑比克地區的基礎設施相當之完善，不但有縱貫東西的中央大道，贊比西大道，還有縱貫南北的馬拉維大道等動輒上千公里的大型骨干道路，而且橋梁，鐵道密布，碼頭眾多，各項基礎設施在整個非洲首屈一指。
但是這樣的基礎設施條件，也只能在非洲稱王稱霸，放到歐洲和大洋洲國本土就不算什么了，完全是小巫見大巫。
在德國或者澳洲本土，發達的公路密如蛛網連通每一個城鎮，每一個村莊，每一個牧場，僅昆士蘭州一地，各種等級的公路就高達123萬公里，鐵路6700余公里，各種橋梁7700條座，地鐵線路430公里，大大小小的火力發電廠60余座。
所以，莫桑比克地區是新一輪基礎建設的重點地區之一。
該地區規劃中的鐵路建設項目達十余個，路線總長度達5430余公里，所耗費的鋼筋，水泥及其他建材是個龐大的數字，必將強勢拉動整體經濟規模更上一個新臺階。
近年以來
隔著莫桑比克海峽的馬達加斯加地區也陸續啟動移民計劃，該地區移民人口已達37萬余人，土著人口劇減到23萬以下，而且這些人口90以上年齡都超過40歲，40歲以下斷代嚴重。
在平均年齡只有38歲左右馬達加斯加，用不了幾年時間，當地土著人口就將呈現劇烈俯沖的曲線。
該地區大量流失育齡期婦女，預示著沒有未來。
影響大洋帝國平均收入水準的主要就是莫桑比克和呂宋群島這兩大地區，莫桑比克人口超過1140萬，呂宋群島人口730余萬，這兩地加起來就是1870多萬人口，年人均收入在93133美元之間。
比較而言