有很多商船都是好幾家商行直接聯合起來才買下來的。
一部分原因是買不起，另外一部分原因是為了聯合其他的商行，聯合一些力量。
12艘商船平均價格為25萬元，暗標的起拍價是15萬和18萬元。這個價格基本大漢沒有賺什么錢，主要是前期這些商船所附帶的成本比較大，比如說簡易船塢這些造價都算了進去。
就這研發資金都沒有算，主要是研發資金相對而言不多，也就算了。
而且這個價格是霍剛他們商量過的，如果真正的按照這個時代的科技以及技術來定價的話，它至少要在百萬元以上，換算成大唐的貨幣就至少要幾十萬貫。
大唐同樣在建造這樣的戰船，而且已經建造出來了一部分，但是大唐的成本就高達15萬貫。
這是成本，可不是售價，而且大唐的戰艦排水量大約在1800噸左右，還沒有大漢這個大呢。
船塢方面，這些商船都是采用的簡易船塢，基本也就用不了幾年，而真正的船塢建設估計至少還要一年的時間才能夠建設完成，因為那些船塢基本就已經跟現代船塢很接近了，而里面生產的也不再是這樣的木質商船，而是真正的鋼鐵艦船。
這一批商船，哪怕是后面的更多商船其實是為了培養船廠工人而已，不讓他們閑著，讓他們熟悉自己的業務，雖然說木材商船和鋼鐵艦船有很大的區別，但是也有共同之處。
而且未來很多年內估計木材商船是不會縮小的，因為不僅僅是商船，像是一些木制的捕魚船等等也都是需要繼續生產和建造的。
說起來這里面的不少人都是原本焉耆國以及幾個西域國家的一些漁民和工人，因為這些漁民都多少建造過一些木質的漁船，多少有一些經驗。
當個工人還是沒有問題的。
這些都不是重點，讓這些商人有些驚嘆的是，有一家黑水商行居然以一己之力拍下了兩艘最大的商船，這讓所有的商人都是有些目瞪口呆，因為這家黑水商行他們之前都根本沒有聽說過，不知道背后到底是哪個家族，而且對方給出的價格也是最高的價格。
而且他們都不知道對方投標的人到底是誰，在座的沒有一個人認識的，他們倒是都想認識一下，因為這樣有實力的商行，必然是在大漢生意做的非常廣泛的，大漢政府在這方面的信譽還是很高的。
所以這些商人們自然也就沒有那么懷疑。
不過最終他們終歸是失望了，而隨后的半個月的時間，這件事也基本是這些商人之間談論的主要對象，另外就是大漢商行后續還要不斷的拍賣商船，對于這些商人來說，這些事情他們討論自然都是很興奮。