林樓和阿爾方斯不是第一個來遞交資料的，之前的幾份方案他們也看過，大多中規中矩，要說使用功能肯定是夠了，但其他方面就要差了很多，完全不能和林樓他們的方案相比。
至于其他幾家尚未遞交資料的事務所，他們的實力索爾特-卡達爾也比較清楚，要是沒啥意外的話，他們拿出的方案也不會給評審委員會帶來太多驚喜。
所以盡管還沒有收到所有方案，索爾特-卡達爾和其它評審都覺得，林建筑事務所和阿爾方斯-帕瓦爾德建筑事務所的這份方案獲勝的機會最大。
當然，在投標還沒有正式結束之前，這樣的話是不能說的，而且他們今天也只是簡單地看了方案，還有很多細節沒有經過核實，這份方案雖然好，而且看起來可行性也比較高，但最終能不能落地，現在還無法斷言。
接下來他們還有很多事情要做，讓專家組來詳細審核這份方案，和玻璃纖維篷布生產廠商溝通，深入了解這種篷布的性能以及生產效率和成本的問題，咨詢太陽能產業的專家，了解使用太陽能為機場供電的方案是否可行等等。
這可是拉脫維尼亞整個國家近幾年之內最大的建設工程，而且建成后必然會成為拉脫維尼亞的地標性建筑，絕對馬虎不得，每一個細節都必須嚴格把控才行。
“根據我打聽到的消息，評審委員會對我們的方案印象不錯，我們獲勝的機會很大，現在就看最終的現場評審環節了！我們必須提前做好準備！”阿爾方斯也通過自己的渠道打聽到了一些信息，結果讓他很是滿意。
他再次為尋找林樓和他合作競標這個項目而感到慶幸，要不然的話，他能拿出來的方案肯定沒辦法征服這么多挑剔的評委。
“這是個好消息，但我們也不能放松，必須抓緊時間做好準備！最好是進行幾次答辯演練！”林樓說道，要是能拿下這個項目的話，對他來說也是好處頗多，高昂的設計費是一方面，此外還能再次提升他在國際建筑界的聲望，吸引到更多客戶。
另外和在烏魯迪成功設計圣鼓體育場的經歷一樣，一旦有了在歐洲國家設計機場的經驗，日后國內要有類似的項目，肯定也會有人想到他，到那時候，他就可以在國內設計機場了，之后三四十年時間，國內的機場建設非常迅速，光靠這項業務就能吃飽。
“我已經收集了一些評審委員會成員的資料，可以根據他們的喜好進行演練。”阿爾方斯也已經準備好了。
于是接下來幾天時間里，他們包下了酒店一間會議室，開始根據阿爾方斯提供的資料進行著緊張地準備工作，分析著評審們可能提出來的問題，然后一一給出答案，并把這些答案記熟，進行現場問答模擬。
哎，還是名聲不夠響亮啊，要是混到貝聿銘的地位，那還用得著經歷這些啊，甲方就主動把合同送上來了，根本不需要招投標這一套。
不過貝聿銘也是從這一步走過來的，當初他為了和路易斯-康等人爭奪肯尼迪圖書館的設計業務，也是煞費苦心，所做的準備工作可比林樓他們現在做的還要充分！
慢慢來吧，等再做幾個大項目，自己的地位也會慢慢提升，或許再過些年，自己就可以享受和貝聿銘一樣的待遇了，不用參加競標，就有項目送上門來了。
在這樣的工作節奏下，時間過得飛快，不知不覺就快要到最終的評審時間了，在開始的前一天，他們停下了準備工作，全員休息放松一天，養足精神、調整好狀態。
等到開始的那天，他們換上正式的衣服，一起來到開標現場，準備等候最終環節的到來；這個時間看似緊張，其實也正常，因為阿爾方斯通知林樓的時候，其它建筑事務所可是已經開始準備了。
而且，日后芬特雷斯接手丹佛國際機場設計工作的時候，也只有三個星期的時間讓他拿出概念設計圖來，相較而言，林樓他們的時間可是要比芬特雷斯寬松多了。