一條土壩深入河中間，攔住了大半個河道。這種土壩這條河上有不少，是多年來漁民為了方便下網搞的，枯水季節就會露出河面。
光著膀子的男人們站在土壩上，揮舞著鐵鍬把土裝上平板車拉走。
為了防止他們把土直接推進河里，楊東升是按車給他們算錢。
河上的漁民也來了，他們撐著自家的小漁船，在河里撈水草、撈垃圾、撈淤泥，賣給楊東升的收購人員。
整條河道從岸上到河里，一片忙碌的景象，就算往年搞河工，也沒這么熱鬧過。
楊東升也沒閑著，他正陪著一群人在碼頭選定的地址現場勘查。
這種小碼頭有現場的設計方案，實地測量過后，直接改了幾個數字，就賣給了他們。
“楊總，碼頭冬季結冰的問題，你想過怎么解決沒有？”碼頭設計人員好心提醒楊東升。
這個年代冬天最冷的時候能達到零下十幾度，整個河面都會被冰封住，河道上的冰厚到成年人上去跑步都沒問題。
這要是貨船來了，直接能把船底撞個大窟窿。
“這一點你們就不知道了，這里地下有泉水，冬天從來沒結過冰，否則我也不會選擇把碼頭建在這！”楊東升開始胡扯。
沿河地下水豐富，夏季豐水期，河道里的水向地下滲透；冬季枯水期，地下水給河道補水——再晚幾個月，雨季到來，河道里的水就會往地下滲，污染地下水了。
在這個年代的北方冬季，除了幾條大河的河道中間，也只有京杭大運河那樣繁忙的水道才不會結冰。
楊東升準備污染清理完之后，把整個河道底部整成篩子眼，不止是碼頭這一段。
“原來是這樣！”對面點了點頭。
“當然不是這樣！”這句話是楊東升在心里說的。
真實的原因是這一段河道跟順河大道平行，當初鄉里給楊東升劃地的時候，因為這一段有河的緣故，所以是給的最寬的，這里上上下下的地都是楊東升的。
碼頭起來之后肯定會帶動周邊的商業發展，這里的地可就值錢了。
幾人正在往回走，前面傳來一陣吵嚷聲，“你們憑什么不收我們的泥！”
“這泥是從河里挖出來的嗎？”
楊東升走過去一看，只見是有人拉了一船淤泥來賣，工作人員不肯收。
這個漁民不老實，他拉來的這船泥，一看就是從岸上挖的，上面的草明顯不是水草！
“這船泥不收，以后再發現這樣的，一律取消資格！”楊東升對工作人員說。
“沒有我們，看你怎么清理河道！”撐船的漁民放出狠話！
這段河道水流較緩，淤積嚴重，絕大部分河段都達不到市里對航道深度的要求。
河道拓寬簡單，想挖深難！
市里雖然只要求楊東升做到50噸級內河航船通行能力，但是中國的運輸業，從陸路交通，到水路運輸，就沒有不超載的。