位于海濱的船廠的船臺上，接連十數艘長不過數丈的船只一字排開，其中幾艘已經釘上了船板，就連那桅桿也已經開始安裝，還有幾艘船肋則裸露在外，那好像肋排般的船肋一根根的緊密相連，幾乎不見絲毫縫隙。
厚達半尺的船肋正是船身堅固耐用的根本，而那數寸厚的船殼釘裝的時候，工匠們會先用鉆木的手擰鉆，在船殼木板和船肋上鉆出一個個手指粗細的釘孔，然后再釘入鐵釘，這是為了避免鐵釘對船板或者船肋過度的擠壓，導致其釘眼附近產生裂縫。
這是朱明忠第一次目睹17世紀的船舶建造，與他想象的截然不同，即便是那些指出的六七尺長鐵釘在釘進船板上鉆出的孔洞前，也要在桶中浸一次油。更準確的來說，這些鐵釘都是泡在油中的。
“為什么這些鐵釘要浸油？”
朱明忠扭頭問道史司，他一直在郁洲島監造軍艦，這個時候自然也就只有他能夠解釋這個疑惑。
“經略，這些油是松焦油，在造船時除了鐵釘要浸油外，這此鉆孔內部也需要涂油……”
史司手指著一邊正在為那些孔洞涂抹著黑糊糊的松焦油的童工，說道。
“有松焦油作為保護，即便是鐵釘銹蝕也不會對船殼、船肋造成影響，而且松焦油也會對鐵釘形成保護，從維京海盜的時代，就已經開始采用這種方式保護鐵釘和船殼，當然當時也是使用木焦油填補船板間的縫隙……”
史司的解釋，讓朱明忠走到船邊認真的瞧著那些已經釘好的鐵釘，鐵釘的表面和周圍有一層黑糊糊的似瀝青般的木焦油作為保護。隱約的對于木頭和生鉄之間會產生嚴重腐蝕似乎有那么點印象。
“如果不加以保護的的話，那么在鐵釘連接的地方，腐蝕會由那些鐵釘開始擴散，當然這個過程是緩慢的，幾年、十幾年后，在海水的浸蝕下，鐵釘會在船板內銹蝕，最后船板就會從釘眼的位置腐朽。”
最后史司無奈的聳聳肩膀，然后說道。
“當然，也可以直接釘入鐵釘，不進行任何保護，但是那樣的話，船只的壽命肯定會受到影響。”
細節決定成敗！