“對，就是一種完全依賴燃氣流產生推力的新型發動機，如果我沒有記錯的話，在十幾年前，就有學者制造出了它的原型機，不過它的功率很少，而且還不夠完善，如果進一步完善的話，它的潛力肯定超過活塞式發動機。”
在收購了噴氣試驗室后，對于這個時代的航空科技朱明忠也有了基本的了解，正如另一個世界一樣，這個世界的科學家們同樣沒有放棄研究新型發動機，他們同樣把目光投到了噴氣式發動機上，早二十幾年前，就已經制造出了原始的噴氣式發動機，但是軍方的報告懷疑了噴氣發動機的作用。報告認為噴氣發動機對于當時的低空飛行沒有什么經濟價值，甚至指出“現在看來，在目前，任何可能的噴氣推進器都沒有什么實際價值，甚至在軍事用途上。”
盡管仍然有學者繼續著這一研究，但是，對于這種故障重重的發動機，無論是政府亦或是公司都沒有任何興趣，他們的設計都被擱置了。
“現在所有的飛機都采用活塞式發動機作為飛機的動力，這種發動機本身并不能產生向前的動力，而是需要驅動一副螺旋槳，使螺旋槳在空氣中旋轉，以此推動飛機前進。這種活塞式發動機加螺旋槳的組合一直是飛機固定的推進模式。但是，螺旋槳飛機已經達到了極限，即便將發動機的功率越提越高，從1000馬力到2000馬力甚至3000馬力，但飛機的速度仍沒有明顯的提高，”
對于朱明忠提到這一切，本身就是羅馬帝國的“帝國榮耀杯”空中競速比賽最大的資助者之一的顧安升并不陌生，畢竟，這些年無論是羅馬的“帝國榮耀杯”說或是大明的“馳電杯”空中競速比賽，都陷入了某種瓶頸——速度無法進一步提高，即使是采用大功率發動機，并盡可能的降低的機體重量的情況下，速度提高都不太明顯。便點頭感嘆道。
“確實如此，目前最快的飛機時速也不過1700里，想要進一步提高速度，確實不怎么容易啊。”
“確實不容易，至少靠現在這樣的模式，想再快些，很困難。”
朱明忠點頭說道。
“問題的關鍵就出在螺旋槳上，當飛機的時速達到1600里，由于螺旋槳始終在高速旋轉，槳尖部分實際上已接近了音速，這種跨音速流場的直接后果就是螺旋槳的效率急劇下降，推力下降，同時，由于螺旋槳的迎風面積較大，帶來的阻力也較大，而且，隨著飛行高度的上升，大氣變稀薄，活塞式發動機的功率也會急劇下降。這幾個因素合在一起，決定了活塞式發動機加螺旋槳的推進模式已經走到了盡頭，要想進一步提高飛行性能，必須采用全新的推進模式，所以噴氣發動機才是飛機的未來。”
噴氣發動機才是飛機的未來！
對于這個世界的人們而言，委實太過新鮮了，但是在朱明忠的解釋下，顧安升反問道。
“你的意思是，只要用噴氣式發動機，就可以解決這些問題？”
“當然可以解決，而且采用噴氣式發動機，可以讓飛機的速度更快、飛的更遠，性能可以發生質的飛躍，當然，在短期內肯定看不到這些優勢，正像飛機剛剛發明的時候，誰能想到當初不過只能飛一里多的飛機，今天可以飛行萬里？可以飛到萬主的高空？現在，或許噴氣發動機有很多不足，但是它只不過是發展的初期，只要投入足夠的資金和技術力量，我相信也許只需要五六年的時間，甚至更短的時間，就可以解決許多技術問題，從而取代活塞式發動機。我想……”
頓了頓，看著若有所思的顧安升，朱明忠笑道。
“到那時，憑借著先進的噴氣式飛機，羅馬的航空隊必定可以守衛西夏的天空，守衛諸夏的最前沿！”
守衛諸夏的最前沿！