趙永語塞了。
祁老他當然不會陌生。
當年接手真空超級高鐵后，他還想著申請一個國家重大專項計劃，結果就是祁老站出來把他狠狠批評了一頓，也就導致審批沒能通過。
只能依靠著一點求爺爺告奶奶的經費維持著項目的繼續。
誰能想到這位堅決反對真空超級高鐵的祁院士祁老此刻又改口力挺了？
為啥他就拒絕，光華就同意？
這特么不是雙標嗎？！
要不是知道那位祁老的為人品性，他一定會認為對方收錢了。
趙永氣急敗壞地道：“那肯定是對方抄襲了我們的方案、思路，就像中航科工一樣！”
2017年，中航科工也加入超級高鐵的研究行列中，而中航科工的整個方案、基本思路都是參考他在09年出本的著作《速車系統概論》。
他趙永是中國高溫超導領域的第一個博士，當年輾轉意大利、澳洲和日本求學13年，最后回到西南交通大學任教，是中國首批外籍杰出青年基金獲得者，也是中國研究真空管道磁懸浮列車方面的重要力量之一。
經過這些年的研究，他的實驗室在真空超級高鐵上能做到時速160公里，這已然是實驗室最高速度了。
主要還是沒錢！
戶外實驗首先需要場地，起碼要1公里或者2公里的管道做前期試驗，中試甚至要幾十公里，比如日本600公里時速的磁浮線有三十多公里的試驗線。
而這戶外一公里的造價成本起碼要七八億元，哪里是他一個實驗室承擔起的。
可即便如此，他也相信：
沒有人比他更懂超級高鐵！
看著趙永的樣子，楊澹趕緊勸道：“趙院長，你現在需要冷靜一下。”
“我冷靜不下來，12年的研究成果啊！”
趙永拳頭緊緊攥著，作為一院之長，不由得他失去理智。
杰出青年+長江學者，可以說是距離最高等的那個人才帽子僅是一步之遙。
只要超級高鐵取得突破性研究，那一定能助他成為工程院的院士。
而今，這個美好的未來，夢滅了！
“校長，我要請個假，我要親自去光華大學當面質問他！”
“我不相信他們光華大學能搞出超級高鐵！”
看著趙永怒氣沖沖地離去，楊澹校長皺著眉頭。
相比祁老，趙永差遠了。
前者心里裝著國家，后者心里只裝著自己。
……
晚上7點多。
看到新聞頻道某個關于光華大學的報道后，周瀚清當場傻眼了。
“這就是陳灝這家伙說得小動作？”
“逗我呢？？”
ps：3k大章了，求推薦票，求月票！！！