記者們首先就是提問：
“請問盤古科技是否有進軍汽車行業的計劃，請問幾天前在江城街頭拍到的C14標志無牌照汽車是否是盤古科技的實驗車型？”
外宣部的人員還沒有來得及回答，記者們忙不迭時的提出更多的問題。
“請問這車是新能源車型嗎？”
“請問C14車型是不是無人駕駛？因為有網友從側后方排到了駕駛室的位置，發現駕駛室沒有方向盤。”
一個個問題接踵而來，記者們長槍短炮非要問個究竟。
針對這種情況盤古科技外宣部早就有了應對策略。
發言人趙敏說道：“盤古科技一直在尋求其他科技領域的競爭力，我們希望在其他行業也能夠有出色的成績。”
外交辭令！典型的外交辭令！
趙敏這話看似回答了，又沒有回答。
她就沒有正面告訴記者，盤古科技到底有沒有做汽車，到底是不是在做無人駕駛技術的汽車，到底有沒有將微核電池應用在新能源汽車上。
記者們不答應，繼續追問道：“請發言人給我們明確的答復，盤古科技是否在做汽車？”
“是啊！是啊!請給我們明確的答復！”
趙敏能夠站在發言人這個位置，什么場面沒有見過，她說道：“目前外宣部沒有更多的消息，請大家咨詢相關的技術部門和產品公司。”
趙敏就是不說，你們要怎樣？
記者們心中向貓抓一樣難受，其實大家心中都有了答案就是希望盤古科技能夠承認，但是盤古科技就是不承認！
有些較真的記者準備天天收到科技園區門口，直到拍攝到C14車為止。
蕭銘看著記者會現場直播，忍不住笑著對錢怡說道：“要是記者們將這種精神應用到專研科技上面，那夏國的科技行業又是另一番光景。”
滬市，特斯拉夏國總部。
夏國總部的高層在密切關注江城的動向，并且在收集信息，分析互聯網流傳的視頻是否為盤古科技實驗的新能源車。
隨著特斯拉車型在夏國的國產化，在夏國的銷售價格也進一步探底，部分車型到達了30萬左右的價位，非常有殺傷力。
特斯拉這幾年來的日子非常好過，因為在新能源領域，它并沒有真正的對手。
對著在夏國銷量的上升，特斯拉的市值也穩步上升，在2020年達到了驚人的600億米刀。
橫向對比一下大眾，大眾的市值也不過400億米刀。
而豪華品牌寶馬的市值也不過200億米刀。
早幾年說特斯拉是汽車界的蘋果，這種評價一點都不為過。
但是這幾天特斯拉感受到了危機，第一個危機是一年盤古科技推出了新的三元鋰電池，性能超越特斯拉的合作伙伴松下。
第二個危機就是這幾天互聯網鬧得沸沸揚揚的江城試車事件，對象也有可能是盤古科技。