女主播的臉上帶著難以抑制的激動，她說道：“我們現在插播一條及時新聞，盤古科技下屬未來能源公司正在江城召開新能源汽車發布會，發布會現場已經公布了該公司的新能源車將采用不用充電的微核電池組，微核電池組的性能還需要確認，我們將持續關注發布會現場。”
蕭銘攤開雙手說道：“我知道在今天之前，網絡上關于盤古科技新能源車的猜測有很多，有部分猜測是正確的。”
蕭銘說道：“夏國的新能源汽車已經發展了十多年，這十多年中，新能源汽車面臨的最大的問題其實就是電池問題。”
蕭銘列舉了最常見的新能源汽車電池問題。
他說道：“第一個電池的續航短，市面上電池續航能夠超過300公里的少之又少，不少新能源汽車廠家對外宣稱有380公里，實際行駛只有200多公里。”
蕭銘搖搖頭說道：“當消費者去找廠家理論時，廠家通常的回復就是，他們的續航是在理論狀態下測試的，什么叫理論狀態，就是汽車在實驗室的狀態下行駛的，道路平臺、風阻較小，沒有紅綠燈、沒有障礙物，不用加減速。”
蕭銘說道這里，現場的觀眾再次給予熱烈的掌聲，蕭銘是說道點子上了。
“第二個。”蕭銘豎起兩根手指說道：“電池充電速度慢，充電不方便，夏國土地如此金貴，充電樁那么貴，沒有哪個小區或者城市能夠大量安裝充電樁，何況充電時間少則一個小時，多則七八個小時，遠沒有加油站加油方便。”
觀眾們點點頭，議論起來。
“我有一輛比迪唐新能源汽車，充電只能在家里地下車庫自己安裝充電樁充電，外面根本就沒有充電的條件。我公司五公里遠處的加油站有充電樁，但是每次去都要排隊。
所以，我這個比迪唐純電動車只能上下班行駛，要想和家人外出只能開家中的燃油越野。”
蕭銘指出傳統新能源車電池的第三個弊端，電池衰減快維護成本高。
“現在時間上常見的新能源電池壽命在五年左右，五年左右就開始衰減，而汽車的壽命通通常在十年以上，當五年之后你更換或者維修電池時，電池的費用基本上占據了當初購車車價的三分之一到一半，維護成本很高。”
“但是微核電池沒有這些煩惱。”
蕭銘此時公布了微核電池組的性能。
“微核電池組能夠隨著電機的變化給給予相應的能量，和傳統新能源車電池不同，微核電子組沒有能量密度也沒有千瓦時這樣的容量單位，衡量電池組的性能的指標就是微核電池組的使用時間，這就意味著大家在使用時不用充電。”
蕭銘談道：“微核電池組的使用壽命是出廠后的五年半，無論你是否在使用新能源汽車，微核電池組都會在五年半后無法驅動電機運行，在五年到五年半這期間，我們會提醒用戶到我們的服務店更換電池。”
蕭銘笑道：“我們提供一次免費更換電池服務。”
五年！免費！
這話一出全場沸騰！
微核電池組完美的解決了傳統新能源汽車電池的弊端。
蕭銘讓大家保持安靜，說道：“請大家繼續看大屏幕。”
發布會現場，在微核電池組的旁邊出現了一組電機的3D渲染圖，這邊是天河新能源車第二個重要的部件——電機。