汽車行業最重要的就是品牌號召力，不定期隨時隨地的降價會有損品牌形象。
盤古科技不會在乎天河系列車要賺多少錢，只是高高將天河的標志樹立在這里，讓市場能夠從燃油汽車時代和偽新能源汽車時代過渡到微核能源時代。
那時，盤古科技就可以主導這個行業了，微核電池和以量子芯片為基礎的無人駕駛模式，是盤古科技壟斷市場的兩個關鍵殺手锏。
當微核能源占據主流之后，盤古科技只是出售微核電池就能讓未來能源公司成為可以與現在國際大型石油公司競爭的大型能源公司。
真正讓盤古科技賺錢并不是車，而是能源。
所以，舒適版之所以能夠大規模的降價，就是為了能夠讓用戶能夠先行體驗到微核能能源車的魅力。
舒適版雖然沒有行車助手小初，不會有自動駕駛功能，也沒有天河系列車最安全的噴氣式剎車模式，但是也搭載了廣泛應用在華威和小咪手機上的基礎版本天工系統，智能性比國產許多汽車都要強很多。
下半年的汽車旺季，未來能源公司將會以雷擎和虎躍的舒適版為主打，沖擊BBA的中高端車型、各類二線豪華品牌的高端車型以及特斯拉的高端車型。
而精英版和豪華版的任務則是要將寶時捷、瑪莎、法拉利、賓利等超豪華車型拉下馬，爭奪這些品牌的市場。
未來能源公司首席執行官高德瑞對公司的要求就是，BBA的4S店開在哪里，我們的銷售點就開在哪里。
當然，完成新能源車布局環節少不了配合者。
這名配合著是在夏國傳統新能源汽車領先的比迪集團。
經過和比迪多次溝通后，盤古科技和比迪集團達成合作協議。
盤古科技將為比迪提供低配版的微核能源（電池三年一換），比迪成為全球繼盤古科技之后的第二家微核新能源車生產和銷售上。
比迪將新的微核B級三廂車車型命名為“比迪紀元”，以此紀念微核新能源時代的開始。
作為比迪集團對盤古科技新能源公司的回報，比迪汽車除了按照市場價購買盤古科技的微核電池以外，還讓將微核新能源車獨立為子公司——紀元微核新能源車有限公司，盤古科技技術入股占有40%的股份。在合同的備注中，技術入股不承擔風險，只享受利潤分紅。
紀元車有兩個版本，一個是銷售版（盤古科技只提供微核電池，包括電機在內的所有部件由比迪自己生產），售價為29.99萬到49.99萬不等。。
一個是網約車版本，盤古科技將提供微核電池和專業版本的行車助手，該車型不對外銷售，只賣給未來能源公司的網約車事業部。
網約車？
未來能源公司已經成立無人駕駛網約車部門，車型將全部采購比迪的紀元微核能源車，無人網約車項目正在辦理手續，預計九月將在率先在江城推行。