西方傳導到夏國的輿論很賊，說微核能源車會讓人患上輻射病，年輕的男女甚至還會要不上孩子。
但是這個輻射病什么時候能夠在臨床表現出來，什么時候能夠被醫院給查出來，這個就沒有個準信。
反正患病事情說在那里，你現在查不出病，未來就說不準了。
未來的事情，誰能夠說得清？
面對來勢洶涌的輿論，盤古科技一直巍然不動，高德瑞也不著急，既然總部沒有任何的指示，那么他們原來怎么做現在就怎么做。
不過高德瑞從下面得知，雷擎和虎躍的銷售的確有影響，不少原本就在BBA和雷擎之間搖擺的消費者，現在更傾向于BBA。
“微核能源車剛剛出來，技術現在還不成熟，等幾年后再看看。”
“雖然現在設備都在使用微核電池，但是天河車使用的是大量的電池組，是不是有健康風險我們也不知道，我們看看再決定吧。”
在健康風險和汽車性能之間，不少消費者還是十分理智的選擇了健康。
即便這種健康風險只是傳聞。
西方汽車聯盟也很好的掌握了夏國人的性格——寧可信其有，不可信其無。
很多顧客來到天河銷售點看車的第一件事也不是要試駕，而是詢問是否有輻射的風險。
天河的銷售顧問也只有一個個耐心解釋。
盤古科技不著急，比迪著急了。
紀元的銷售明顯受到了影響。
流言相當可怕，還具有疊加效應。
第一個謠傳流言的人會說，微核電池組可能有輻射。到第十個流言傳播者時，他就會說微核電池組會讓人最多活三年。
所以，比迪緊急發布公告出來辟謠。
辟謠的依據有三點。
第一，BBC報道的撞擊試驗是比迪的燃油車不是現在市面上的紀元微核車，該車型并沒有正式生產，更沒有進入市場；
第二，微核電池已經在手機、平板、青荷等移動設備廣泛的應用，并且經過了國家相關部門的檢測，不會有輻射，更不會有致癌之說；
第三，某些西方車企和媒體為了誣蔑天河系列車，所以才這樣造謠。
此外，比迪的老板張福還親自給高德瑞打電話，表示歉意。
“去年我們的車去歐洲實驗室做碰撞實驗，沒有想到被西方媒體這樣利用。”
高德瑞則是回復道：“汽車這個行業被西方人主導了上百年，我們以后來者的身份挑戰他們不容易，同舟共濟吧。”
一句同舟共濟讓張福放心了不少，有盤古科技在背后兜里，比迪會繼續堅定研發、銷售紀元系列微核能源
車。
控制輿論，盤古科技有很多辦法。
超級小初早就躍躍欲試，它主動請纓說道：“是否進攻境外服務器，搞定BBC不過是分分鐘的事。”
蕭銘知道小初有這個能力，但是他不愿意嘗試。
在現在這種情況下，攻擊BBC有用嗎？把BBC黑了有用嗎？