能源改革給市民們最直觀的感受就是城市風貌變好(沒有了亂七八糟的電線和各種天然氣管道)，其次就是電價的降低，這是實實在在的好處！
夏國相關部門經濟學家和學術專家在盤古科技園區進行實地的勘查以后，也形成了夏國未來能源發展報告。
在報告中提到，夏國既有的電力能源系統不會突然改變，但是會逐漸讓水電、火電退出歷史舞臺，填補這些能源空缺但是民用核電池。
在對居住區能源的改善中，民用核電池也會取代天然氣，成為廚房、熱水器的能源來源，以此減少夏國對中亞地區天然氣的進口。
報告也希望夏國相關部門和盤古科技進行協商，讓盤古科技開放微核電銷售，允許更多的夏國車企使用微核電池，加大加快夏國汽車行業的更新換代，減少對海外石油的需求。
經濟學家分析了一個十分可觀的數目，要是這一輪能源革新真的能夠成功，那么夏國對外進口石油的數量將減少一半以上，石油將只會成為工業產品的基礎原材料，而不是主要應用于能源領域。
夏國也將會把節約的外匯或者軟妹幣用于進口其他工業和科技發展必須的原材料等其他領域。
減少對石油、天然氣的進口也會大大的緩解夏國的戰略困境，不會再受制于西方對出口國的各種限制以及對國際航運的控制，夏國在國際上的話語權會更硬一點。
夏國相關部門收到報告之后，希望盤古科技能夠在汽車領域，盤古科技能夠以什么方式和夏國汽車行業合作，幫助夏國汽車一馬。
東西方的競爭已經進入白日化的階段，需要整個行業協同合作。
目前夏國的汽車廠商都拿眼睛盯著盤古科技，希望盤古科技解禁微核電池的銷售令。
微核電池的紅利的最大收益則除了盤古科技就是比迪，比迪這一年以來已經成長夏國最大的車企之一。在二十到三十萬汽車第銷售上，壓倒一片合資車和進口車，成為夏國中端汽車一哥。
這份紅利，其他車企也希望享有。
十一月，也是盤古科技和比迪汽車合作協議到期的時刻。
在蕭銘簽訂江城能源改造協議并和燕京方面的認識會談的同時，比迪汽車的談判隊伍已經入駐江城，他們準備好了續簽的合同等待未來能源有限公司的召喚。
于此同時，全國十多家國產汽車品牌的老板、負責人以及十家合資企業的負責人也在江城，他們向未來科技有限公司提出了見面和會談的申請。有部分企業開出的價碼要比比迪高得多。
他們也向媒體呼吁，希望能夠和盤古科技達成合作協議，共同提高夏國汽車行業的競爭力。
未來能源有限公司CEO高德瑞不敢自作主張，將相關情況反映給錢怡，讓錢怡轉達蕭銘。
蕭銘正好準備將剛剛和夏國相關部門會談的結果告知公司的高層，他召開了一次高層會議。
“剛剛達成的協議。”
大會上蕭銘說道：“第一件事，羊城祿豐核電站一半的電力會供應羊城的微核電池廠，這里將成為繼南安非電池工廠之后第二個大型電池工廠。羊城的微核電池工作除了生產微核電池以外，會將更多的精力用于生產民用核電池。”
“第二件事，我宣布將對夏國汽車市場有條件開放微核電池，夏國的汽車生產廠家將有機會使用我們的核電池。”
“第三件事，我們要成為全球最大的能源巨頭，幫助夏國在五年內減少一半以上的原油進口。”
全場嘩然！