潘麗斯：“我們要求見老總。”
郭副總：“這就是老總的意見。”
潘麗斯：“我會把這里的情況匯報給德國總部！”
郭副總真的非常非常想笑，現在拿德國總部出來壓還有半點用處？滬汽集團高層都想把合資車企給甩了，那可是燙手的山芋。
郭副總還會用十分平和的語氣說道：“潘麗斯先生，各位先生，降薪的事情我們已經告知德國方面。”
潘麗斯不是傻子，他知道現在夏國的市場是什么情況，這一次降薪其實是暗藏殺機，更多的是逼迫潘麗斯等外籍高管辭職。
因為四十萬的年薪，基本就是在羞辱自己。
“好！好！”潘麗斯十分氣憤著點頭說道：“我們會遞交辭呈的。”
郭副總不同不癢的說道：“集團一定會尊重各位的意見。”
不到一周的時間，包括滬汽集團在內的多家夏國合資車企多大百名外籍高管或者技術人員離職，依舊留任的只有底盤、車身調校等技術部門外籍顧問，在這些方面夏國車企和西方車企的差距依舊存在。
長達三十件的汽車行業合資模式，或許從這個時間點開始將走向死亡。
歐洲，各大車企面對夏國銷售疲軟和供應鏈斷裂的現實，以及成本增長的壓力，不得不面臨裁員和削減成本。
德國，格特拉克公司宣布裁員2000人，該公司主要為夏國合資燃油汽車生產變速器，現在燃油汽車停產了，相應的變速器也賣不出去了。
賣不出去最直接的后果就是利潤減少，成本上升，隨后就只有裁員。
米國，通用旗下一家子公司也宣布裁員500人，該公司為夏國通用旗下汽車生產水箱蓋子的。
新能源汽車電機的扇熱和燃油汽車不太一樣，也不需要這么多的水箱水蓋了。
裁員潮還在繼續。
江城，遠郊，山區。
再往北就是和臨市交界的大山脈，險峻的高山沒有多少居民在里面居住。
十多年前，這里被劃歸為自然保護區，并且不對外開放。
盤古科技的可控核聚變實驗室就在這里。
可控核聚變最大的難點就是要約束高能粒子，以及反映的持續性。目前最佳的約束裝置就是夏國的超托克馬克，利用超導磁約束粒子。
但是運行該裝置需要強大的能量，一邊創造能量一邊需要輸出能量，歐洲很多裝置輸入能量大于輸出能量，可控核聚變也就是實驗室的東西，沒有任何實質性意義。
盤古科技正在建造的可控核聚變實驗裝置就是要解決這個問題，該實驗室也不僅有盤古科技物理實驗室的人參與，夏國能源實驗室的多名專家也參與了其中。
這里的實驗室優化后，實現了能量的正輸出，也算是可控核聚變的成功，也就比歐洲領先了一點點，但是距離商用還有距離，因為還有很多問題需要解決。