林宏志怎么可能不生氣，怎么能夠不生氣。
現在明擺著，大飛機項目的核心技術掌握在西方人手中，如果再不轉型，那么商飛集團的小辮子就在西方人的手中。
現在集團的股東出面，找CMF公司談判，同意繼續出售商飛集團發動機。
這明擺著是看到盤古科技向商飛集團貸款讓商飛集團活了，眼看無法協助盟友收購商飛又不愿意失去夏國的客戶，所以繼續供貨。
繼續供貨意思就是牢牢拴住商飛集團，讓商飛集團繼續依賴西方發動機等核心產品。
未來有一天，要是雙方都關系再鬧僵了，西方再次切斷核心部件的供應，那么是否還有類似于盤古科技一樣的集團能夠對商飛伸出援助之手？
林宏志不敢保證，他十分擔心商飛的未來。甚至能夠篤定，再次發生類似的事情，商飛集團肯定會瞬間腦死亡。
林宏志是商飛集團的總經理也是航天技術董事之一，他堅持自己的意見。
“我建議放棄大飛機的制造和研發計劃，因為按照盤古科技給予我們的信息，屬于客運飛機日子沒有多久了，未來航空業必定會發生翻天覆地的變化。”
林宏志平靜了下情緒說道：“胡董事，盤古科技的林立林總將蕭銘的一句話送給我，現在我也把一句話送給你。”
“技術一定是需要時間的陳釀的，不是突然出現的。西方在發動機技術上已經研發了技術上百年，即便我們加油追趕也要幾十年的時間。幾十年后我們才能夠達到西方現有的水平，而幾十年后西方的水平又會是怎樣？既然我們追趕不上，那么就應該放棄這種執著，換一種方式去錯位競爭。”
林宏志談道：“盤古科技給了我們這樣的計劃，我們可以參與到真正的未來航天之中。現在CFM公司的確愿意出售發動機給我們，但是未來呢？大飛機最重要的部分就是發動機，發動機技術不掌握在我們的手中，大飛機的靈魂一定不是在我們的手中。”
林宏志還是希望集團內部能夠形成一個統一。
林宏志是航空技術科班出生，他追求的是一種大抱負大理想，做事情更多講的是一種情懷，夏國航空崛起的大國情懷。
為了能夠達成這種目的，和盤古科技合作是最佳的選擇。
很可惜，林志鴻完全低估了資本的力量。
資本并不在乎十年二十年甚至一百年后天空中飛行的是什么玩意兒，是哪一國的產品，他更在乎的是今年年末的財務報表，在乎的是今年的利潤是多少，股東能夠分紅多少。
剛剛被林宏志罵了的胡俊逸現在非常憤怒，但是他不愿意和林宏志吵架，成年人解決問題的方式永遠不是吵架。
胡俊逸說道：“我們董事會上見。”
林宏志和胡俊逸之間的爭執其實就是商飛集團發展路線之間的爭執。
商飛集團沒有上帝視角，他們對和盤古科技合作抱有很大的疑惑。
這種疑惑是來自于小咪、華威以及其他和盤古科技合作公司的現狀。
小咪和華威不是笨蛋，也知道低調賺錢的道理。
小咪參與盤古系統的生態定制，華威參與量子通訊設備的生產制造和研發，這些都不是擺在商店里賣的產品，因此兩家公司這幾年在民眾心中的影響力降低。
但是這并不妨礙兩家公司默默賺錢。小咪和華威的盈利比起五年前都翻了一倍。
商飛集團融投公司的股東們肯定是沒有看到這一點。