在駕駛室的后排，是C字形座椅的結構，C的開口對著駕駛室。
C字形的沙發可以坐六個人，沙發環繞著一個可上下伸縮合金茶幾。
的確，是茶幾。因為真正的空天車投入運行時，速度一定不會是測試時的600公里每小時，郊外普遍巡航速度不會高于300公里每小時，城市巡航速度按照空中交通的繁忙程度定，也不會高于200公里每小時。
在整個行駛過程中，空天車一定會保持最大限度的平衡。
這種平衡可以讓乘客沒有任何顛簸的感覺，在茶幾上當然能夠擺放水杯和零食。
“燃料足夠。”徐利民說道。
蕭銘給鄭璇雨打個電話。“現在空了么？”
鄭璇雨看看時間，下午三點，“還行，暫時可以空一下。”
“到試驗場，叫上綺姐一起。”
蕭銘、鄭璇雨、高思綺、徐利民、高德瑞還有一名工作人員都坐在了空天一號上。
高德瑞還特意準備一壺好茶以及一些小零食。
空天車的鑰匙原理和雷擎以及虎躍一樣，只認一個主人，但是鑰匙可以通過青荷設備分享，并且能夠限定分享時間。
空天一號是實驗車，主人設置的是高德瑞。高德瑞將鑰匙分享給蕭銘。
蕭銘坐在駕駛室的位置，鄭璇雨坐在旁邊。
蕭銘打開青荷設備的半虛擬模式，空天車的行車數據全部顯示在視野里。
速度、載重、剩余能量、坐標、高度等等一應俱全。
“簡單嘗試一下。”
蕭銘是對盤古科技的技術絕對相信，不然不會在第一次試車之后就敢自己坐上去。
空天車的試駕和汽車的試駕還不一樣，汽車都是在路上跑的，試駕可以慢一點，即便汽車出現故障最多也就是靠邊停車，不會有大的問題。
但是空天車要是出現了問題，那么就是從空中跌落下來，一命嗚呼。
蕭銘能夠上車的確是對徐利民和高德瑞最大的信任。
蕭銘用思維和行車助手溝通。
“找個僻靜點的地方。”
載人測試和暴力測試是兩種完全不一樣的模式。
載人測試時，空天車會緩慢得上升，達到一定的高度后，想著目的地緩慢的加速，最后達到速度恒定開啟巡航模式。
找個僻靜點的地方，空天車自動飛行到江城北部一百公里外的自然保護區。
連巒起伏的山峰是一片盎然的綠色，空天車就安靜地停在這片大自然的上空懸浮著。
蕭銘讓行車助手帶來了透明的風罩，清晰的空氣撲鼻而來。
下午四點，太陽剛剛西斜，鳥兒的歌鳴從下方傳來。
高德瑞沏了一壺茶，為蕭銘和眾人斟上。