盤古科技兩條碧藍航線如此親民的價格讓眾人完全沒有想到。
已經有記者用青荷設備上第三方平臺查詢了從江城到燕京和從江城到滬市的票價。
其中從江城到燕京的機票票價1990軟妹幣，這幾天是淡季，所以票價會便宜一些，要是暑假寒假等旺季，價格會上浮到3000左右。
江城到滬市的機票目前價格為1200左右，同樣在出行旺季時會上浮到2500。
就算以目前淡季的價格，盤古科技的碧藍方舟票價都要比兩者便宜得多。
夏國人的確是富起來了有錢了，但是絕不會亂花錢，在比較之后，相信不會有人在選擇乘坐飛機出行。
碧藍方舟如果能夠量產，如果能夠滿足整個夏國市場，那么客運飛機將逐步從夏國的市場消失。
現場的航空公司代表們正在考慮一件事，什么時候才能引進碧藍方舟？
徐利民直接給波音和空客發出挑戰書。
他說道：“過去很長時間，國際客運航空適航證由米國和歐洲頒發，非別是EASA、FAA。這兩個證書已經約定成俗成為了國際適航證，似乎沒有這個證書，飛機就不能在大部分國家降落，不能在大部分國家的領空安全飛行。”
“在這里，我要為EASA和FAA說一聲抱歉。因為這兩個適航證是屬于民航客機類適航證，不是屬于反重力方舟類適航證。為了填補這一空缺，由盤古科技牽頭多個制定了新的空中飛行器安全飛行準則，未來通過該準則的飛行器才能夠在夏國的領空飛行。該適航證將取代夏國現有的適航證成為唯一的準則，向上兼容反重力方舟，向下兼容現有的客運。”
盤古科技重新印發適航證是為了制衡米國和歐洲的適航證，為的是讓方舟有同等的機會降落在海外的機場。
在這樣的適航規則之下，未來當方舟開通國際航線之后，要是米國和歐洲禁止方舟降落，那么夏國完全可以禁止傳統的客機降落在夏國機場。
徐利民現場并沒有公布反重力方舟最后的售價，這就說明目前反重力方舟還是江城航空公司的專屬。
當初江城航空公司瀕臨破產之時，現場的那些同行們還十分開心，認為又少了一個競爭對手。
現在看來，開心的真是過早的，江城航空公司不僅沒有倒下，還成為了可怕的對手。
徐利民說道：“今天現場的這艘反重力方舟現在即將前往江城機場，明天早上就會投入運行。”
徐利民這是為了向大家展示碧藍方舟的飛行并不是說說而已，而是真實的。
徐利民：“碧藍一號，準備好了嗎？”
碧藍一號：“碧藍一號準備就緒。”
徐利民：“目的地，江城機場。”
在徐利民一聲令下，碧藍一號繼續升高，達到三百米的高空。
按照飛行規則，碧藍一號應該會繼續垂直上升到一千到三千米后開啟第一段速度飛行，隨后上升到6000米以上的高空繼續飛行。
但是為了視覺效果，讓現場的觀眾們能夠看清楚碧藍一號飛行的姿態，因此碧藍一號在距離地面300米的高度后就開啟了飛行模式。
眾人之間碧藍方舟開始加速，隨后全速前進，不一會兒時間就消失在地平線上。