將碧藍方舟向各大航空公司出售，是未來肯定要走的一步。
高德瑞并不拒絕這些航空公司，他說道：“各位稍安勿躁，未來能源公司會以正式公函的形式向各大公司發函，統計大家對碧藍方舟的需求情況，我們會根據大家的需求情況調整我們的生產和研發計劃。”
得到了盤古科技肯定的答復，眾人心中才長舒口氣。
很快，統計數據就報了上來。
夏國大陸地區一共52家航空公司，其中有三十家向盤古科技提出了購買計劃，總數達到了1200艘。
從這個數據看來，有不少航空公司打算逐步淘汰波音和空客類飛機。
這種數量無論是放在波音還是空客都是巨單！
高德瑞并沒有公布碧藍方舟的價格，都能夠得到如此可觀的訂單，足以說明了碧藍方舟在航空工具的競爭中擁有著絕對的優勢。
在夏國的這些航空公司中，還有不少專營貨運的航空公司，他們還向盤古科技提出了購買貨運方舟的請求。
滬市，東方航空總部。
半年前，經過艱苦的談判，東方航空和波音達成協議，將在未來三年購買十架波音787飛機，用于取代已經老舊即將退役的767飛機。
一架波音787的價格約16億軟妹幣，本次的訂單總價是160億軟妹幣。
前期所有艱苦的談判工作都已經完成，今天是即將簽訂合同和支付前期的費用。
東航變卦了。
有的這個錢去買米國的波音787不如買盤古科技未來能源公司的碧藍方舟。
經過前段時間看江城航空的試航東航了解了碧藍方舟的性能和優勢，再購買波音787就是真的傻子了。
“不好意思，拉法爾先生，我們不能和你簽署這份合同。”
拉法爾在向總部匯報完碧藍方舟發布會的情況后又被派遣回夏國，他的目的就是要穩住現有的客戶。
“因為碧藍方舟？”拉法爾今天來這里時就有不好的預感，果然是這樣。
“是的。”東方航空談判代表嚴飛說道：“不瞞拉法爾先生，我們航空公司已經制定了詳細的碧藍方舟購買和運行方案，我想碧藍方舟的發布會你參加了，前幾天試航的消息你也看了，碧藍方舟是人類未來交通最佳的選擇。”
嚴飛十分堅定地說道：“東方航空也必將成為全球安全系數最高的航空公司。”
拉法爾的臉色非常不好看，“但是嚴飛先生，我希望你能夠遵守契約精神，我們已經簽訂了意向性合作協議，如果你們不簽約，會有違約金的賠償。”
拉法爾也帶著波音最大的誠意而來，他說道：“今年下半年，我們公司也改變了對夏國市場的策略，實行了飛機終生保修制度。你現在購買787型飛機，未來要是非人為因素，我們公司會提供終生免費維修服務，零部件價格也將以成本價提供給你們。”
嚴飛忽然有些想笑，現在這些政策來了，是因為有競爭對手了，那么當初為什么不這樣呢？