蕭銘公布這個信息在大家的預料之中，可是當親耳聽到時，眾人還是抑制不住激動的心情。
造船行業，就算沒有盤古科技的貨運方舟，也是屬于夕陽產業，市場就那么大，強大的公司卻越來越多，競爭也會越來越大，除非造船技術出現了重大的突破，不然今天坐在這里的許多公司，都會面臨嚴重虧損或者破產的風險。
盤古科技前幾周對外公布說，目前盤古科技擁有5000艘反重力在建造，這特么就是蕭銘在吹牛。
貨運方舟不過才剛剛開始布局，盤古科技還沒有那么大的實力同時開建5000艘的貨運方舟。
盤古科技真正在做的，是在制造5000艘貨運方舟的反重力和動力系統，而工程量極度龐大的方舟舟身和內飾工作，盤古科技還沒有能力一下吃下來。
這些工作將交給今天來開會的各大造船企業。
蕭銘給大家拋了一個巨大的香饃饃說道：“我在這里可以給大家透一個底，盤古科技還在進一步研發速度更快，載重更大的貨運方舟。盤古科技有一個較為成熟的規劃，未來我們的貨運方舟將包攬全球大部分的貨運物流行業，我們正在和夏國的貨運物流公司共同設定新的國際貨運的新路線。”
蕭銘十分豪氣地說道：“未來，全球的重要貨運路線一定是由我們制定，重要貨運的工具一定是貨云方舟，而不是現在的貨運輪船。”
“要達到這樣的目的，我們有兩個基礎，一個是夏國未來是全球的科技、貨物的中心，就像是大質量的星球一樣擁有足夠的引力，將全球的資源都吸引過來，讓夏國成為全球的中心，只有這樣，我們才有決定權分配全球的物流產業。”
“第二個基礎，就是依靠各位了，我們需要創造全球體量最大，效率最高的貨運方舟隊伍。世界上每一個獨立的貿易體其實都是聰明的，他們一定會選擇最廉價最安全最快捷的貨運方式。我們將沒有任何競爭對手。”
蕭銘在大屏幕上給出了全球貨運輪船生產廠家的占比。
“去年，夏國造船行業生產的輪船占據全球的40%，這個數據非常可觀。未來這個數據會下降15%。這15%算是我們保留小型輪船和必要的中大型輪船，但是現有的大多數中大型輪船將停止建造，取而代之的是這個。”
大屏幕上顯示了一組數據——貨運方舟100%。
“全球的貨運方舟都會在夏國建造。”
蕭銘給出了合作模式：“我們將形成產業聯盟，采用如下模式……”
大屏幕上的聯盟結構圖清晰地向眾人反映著未來的合作模式。
盤古科技會將允許今天在場的所有輪船集團生產貨運方舟除反重力底盤以及動力系統以外的部位。
同時，將會允許造船集團以自己的名義銷售貨運方舟。
以自己的名義，這個的權力就非常大了。
意味著這些造船企業可以設定自己的品牌，以不同的售價賣給自己想賣的人。
盤古科技存在的意義就是向各大公司提供貨運方舟的關鍵部件，提供技術支持。
蕭銘說道：“盤古科技目前就可以向大家提供5000艘的訂單，我想，只要我們團結在一起，一定能夠創造一個新的時代！”